Tesis Ingeniería Civil

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Eficiencia de transferencia de cargas y su incidencia en el estado de la losa del pavimento rígido del Jirón Cabana Juliaca 2023
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2024) Ochochoque Mamani, Ciriaco; Coaguila Ramos, Agusto
El propósito de este estudio fue evaluar la eficiencia de transferencia de carga y su impacto en el estado de la losa de pavimento rígido Jirón Cabana en el año 2023. El enfoque utilizado fue un análisis cuantitativo a nivel descriptivo. La muestra estuvo conformada por el pavimento del Jirón Cabana, y el método utilizado para la recolección de datos fue el campo. El instrumento utilizado para documentar las mediciones fue la ficha metodológica PCI, en la que se registraron las deflexiones. Según la metodología PCI se identificaron 3 muestras de pavimento en buen estado con valores de PCI de 60.86, 61.39 y 60.39. Además, según el diagnóstico de eficiencia de transferencia de carga (CTE), estas muestras muestran una eficiencia mínima del 83,59%. Posteriormente se observó que existen 3 muestras en regular estado, con valores de PCI de 50.78, 48.75 y 41.95. Según el diagnóstico de CTE, estas muestras tienen una eficiencia mínima del 88,14%. Además, se identificaron 4 muestras en regular estado con valores de PCI de 54,88, 54,88, 40,81 y 49,04, y una eficiencia mínima de 73,30%, de acuerdo con el diagnóstico de CTE. Finalmente se encontraron 2 muestras deterioradas, con valores de PCI de 34,55 y 35,12, mostrando una eficiencia mínima del 66,01% según el diagnóstico de CTE. En conclusión, la eficiencia de transferencia de carga sí afecta la condición de la losa de pavimento de Jirón Cabana en la ciudad de Juliaca en el año 2023. Se confirma que, a medida que aumenta la eficiencia de transferencia de carga, la condición del pavimento mejora.
Implementación del Sistema Last Planner para optimizar el flujo de trabajo aplicado al proyecto de reparación de pilotes del Muelle Industrial Patio Puerto-Ilo
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2023) Guillen Mamani, Jhonatan Hugo; Del Carpio Delgado, Fabrizio
Los proyectos constructivos han evidenciado en su mayoría problemas de ratios de productividad, resultados óptimos de procesos y pérdida económica de recursos primarios, esto provoca dificultad en la gestión del costo del área de Dirección de Proyecto. Debido a la problemática mencionada, se estableció por objetivo ser implementado el Sistema Last Planner alcanzando un óptimo flujo de trabajo aplicado al proyecto reparación de pilotes del muelle industrial patio puerto – Ilo-2021. Se consideró la metodología de tipo aplicada dado que se emplearon conceptos científicos, prácticos y teóricos a fin de ser optimizado el flujo de trabajo de la reparación de pilotes en el muelle industrial Patio Puerto, a su vez, se consideró el enfoque cuantitativo, diseño experimental y alcance descriptivo teniendo en consideración por muestra a los 21 pilotes de concreto armado del “Proyecto Reparación de Pilotes de Muelle Industrial Patio Puerto”. Para optimizar el flujo de trabajo se realizó un diagnóstico inicial en donde logró identificarse el rendimiento de la cuadrilla, continuando fue implementada la herramienta Last Planner llegando a identificar ciertas restricciones acontecidas en obra, donde a través del uso de Cartas Balance poder ser identificadas las mejoras ocurridas en obra, logrando concluir que al haber aplicado Last Planner System, el PPC incrementó en un 23% en promedio, contribuyendo de forma notable a la ejecución del proyecto, lo cual facilitó el cumplimiento del cronograma previsto.
Propuesta teórica del coeficiente de reducción sísmica para muros portantes de acero galvanizado steel framing en la costa del Perú 2023
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2024) Estrada Liendo, Erick Giancarlo; Del Carpio Delgado, Fabrizio
En esta tesis se formuló una propuesta teórica para determinar el valor de reducción sísmica, denotado como R, específicamente aplicable a edificaciones con sistema estructural de Steel Framing y con un rango de 1 a 2 niveles. Este estudio se concentró en edificaciones localizadas en la costa del Perú, particularmente en la Zona Sísmica 4, y sobre un suelo clasificado como tipo S1. Para la obtención de dicho valor, se implementó la metodología del análisis estático no lineal, conocido como Pushover, utilizando el software SAP2000 V24. Los resultados de este análisis se tradujeron en la generación de gráficos representativos de las curvas de capacidad y espectros de capacidad para cada una de las estructuras modeladas. La investigación arrojó un valor de R de 5.782 para las viviendas que incorporan el sistema estructural Steel Framing. Este hallazgo representa una contribución significativa al ámbito del diseño sísmico de edificaciones, proporcionando información valiosa que se integra de manera directa en el análisis estructural de estructuras de este tipo. Estos resultados tienen una conexión directa con nuestra normativa sismorresistente local, la E.030, y contribuyen de manera sustancial a fortalecer y mejorar las prácticas de diseño y construcción sismorresistente en el contexto específico de la zona de estudio.
Variabilidad de la resistencia a compresión obtenidas mediante probetas y extracción de diamantina de concreto normal y reforzado con fibras de acero, Moquegua 2020
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2023) Calahuille Carbajal, Jorge Alberto; Flores Quispe, Alberto Cristobal
En el presente trabajo de investigación se analizó la variación de la resistencia a la compresión del concreto confeccionando con probetas cilíndricas de concreto normal, es decir con diseños de mezclas sin considerar aditivo alguno, que fueron comparadas con mezclas producidas con concretos que aparte de sus componentes usuales se les adicionó fibras de acero en diferentes proporciones en cantidad, que de acuerdo a los objetivos trazados se ensayaron en diferentes tipos de resistencias de trabajo empleados en la construcción que son: f`c = 210 kg/cm2 , f`c = 280 kg/cm2 y fc =250 kg/cm2 , con esto se pretendió conocer la efectividad y variabilidad de la resistencia en estas mezclas reforzadas, concluyendo que se mejora considerablemente este factor pero bajo ciertas restricciones. Las muestras fueron sometidas a ensayos de laboratorio estandarizados utilizando tres especímenes para cada muestra y para diferentes edades del concreto estas fueron a los 07, 14 y 28 días de vaciado el concreto y para cada calidad del concreto con diferentes porcentajes de adición de elementos de acero, de la misma forma se obtuvieron muestras de testigos de concreto con diamantina, trabajando con un total de 108 ensayos que fueron sometidos a compresión en laboratorio. Se obtuvieron variaciones del orden de 8%, -9% y 11% para probetas con fibra de acero y diamantinas sin fibra y con fibras respectivamente para las resistencias a la compresión especificadas.
Nivel de servicio por propuesta de intersección a desnivel, en la intersección Av. EE.UU. con Dolores-Arequipa, año 2022
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2024) Miranda Valero, Victor Alberto; Villa Alagon, Cesar Augusto
El problema de tráfico en Arequipa ha aumentado convirtiéndose cada vez en un Problema mayor, afectando el parque automotor, la movilidad urbana, pensando en ello el presente trabajo ha buscado analizar esta problemática. Se tubo el Objetivo de determinar el nivel de servicio en la intersección y su relación con una propuesta de intersección a desnivel en la intersección Av. EE.UU. con Dolores-Arequipa; para ello se evaluo la intersección usando el Modelo HCM 2010, y el Synchro, planteando una posible solución con la idea de mejorar el servicio en la intersección, así como evaluar el comportamiento del flujo vehicular. Los resultados obtenidos luego de análisis podemos mencionar que una de las avenidas mas critica es la Av. EEUU. mostrándose un nivel de servicio “C” observandose el congestionamiento en horas punta. Asi mismo los datos proyectados a 15 años empeoran llegando a un nivel “F” es decir lo peor escala, ofreciendo un nivel bajo en la capacidad en la interesecion. Las concluciones mencionaremos que al aumentar el tiempo de verde del semaforo para la Av. EEUU. Se logra aumentar el nivel de servicio a un nivel “B”. Por otro lado en 15 años, la situación empeora a un nivel “F” por lo cual se plantea el incremento de dos carriles en desnivel dándonos un nivel “B”. Mejorándose el nivel de servicio, el cual constituye un aporte de mejora en el servicio de la intersección.
Propuesta de rehabilitación para la conservación de la carpeta asfáltica en la Vía MO-602 del distrito de Moquegua - 2022
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2024) Acosta Velasquez, Yomara Esmeralda; Zapana Barreto, Carlos Alberto; Jines Cabezas, Ruth Mercedes
La conservación de las vías hoy en día es fundamental porque permite mejorar o restaurar las características para el cual fue diseñado, por ello, en esta investigación se tuvo como objetivo elaborar una propuesta de rehabilitación para la Vía MO-602, para ello se evaluó superficialmente 1 020m de carpeta asfáltica aplicando la metodología PCI que establece criterios de clasificación del estado en que se encuentra, y con ello plantear soluciones específicas para cada tipo de falla existente. Al realizar un muestro al azar se obtuvo que, las muestras mínimas necesarias a evaluar son 12 por cada calzada, sin embargo, se tomaron en cuenta las 34 unidades de muestra para cada calzada para obtener en un resultado acorde a la realidad. Asimismo, los resultados obtenidos para la calzada de salida muestran que tiene una clasificación de PCI pobre con un valor de 47,11 mientras que la calzada de ingreso tiene una clasificación de PCI satisfactorio con un valor de 81,26 lo que concluye que para poder conservar la vía es necesario realizar un mantenimiento rutinario al 50% de las fallas encontradas, y reconstrucción al 50% de las fallas restantes, para lo cual se elaboró un presupuesto que asciende a 1 349 866,74 soles para ejecutar dichas soluciones.
Adición de fibra de acero para optimizar la resistencia a compresión del concreto F’C=210 kg/cm2 del pavimento en Moquegua, 2020
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2023) Calahuille Carbajal, Tomas Percy; Calsin Adco, Fredy Jaime
La presente investigación realizada se trató en adicionar fibra de acero en el proceso de elaboración para optimizar la capacidad a la compresión del concreto f’c=210 kg/cm2, se muestrearon 60 especímenes con porcentajes de 5%, 6%, 7%, 8%, 9% 10%, 11%, 12%, 13% y 14% del peso del cemento y 10 especímenes sin fibra de acero, todas las muestras se sometieron a ensayos de compresión y se obtuvieron resultados con los cuales se evaluó y comparo la resistencia a la compresión de los especímenes de concreto indicadas, con el propósito de analizar la variación porcentual de la compresión del concreto mediante su resistencia.
Análisis sísmico de edificaciones considerando la rigidez del suelo en el distrito de Samegua, Moquegua 2022
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2023) Panca Juarez, Jamil Angel; Jines Cabezas, Ruth Mercedes
En este proyecto denominado “Análisis sísmico de edificaciones considerando la influencia de la rigidez del suelo en el distrito de Samegua, Moquegua 2022” se desarrolló una metodología para evaluar el comportamiento de edificaciones de cuatro niveles considerando los efectos de la rigidez suelo estructura, considerando las características geotécnicas de la zona del proyecto. Esto llevo a plantear como objetivo de la investigación, determinar la diferencia entre la aplicación del método clásico considerando al modelo matemático perfectamente empotrado en la base versus un modelo con el método interacción suelo estructura considerando la rigidez del suelo en el modelo matemático en edificaciones de cuatro niveles en el distrito de Samegua de la ciudad de Moquegua, 2022. El método de investigación fue científica, de tipo aplicada, el diseño de la investigación fue correlacional, la población y la muestra empleada fueron las edificaciones de cuatro niveles catalogadas en la categoría “C” según la normativa de Diseño Sismorresistente E.030, ubicadas en la Asociación de vivienda San Cristóbal del distrito de Samegua 2022, las técnicas utilizadas fueron el análisis documentario y las consultas a expertos, permitiendo efectuar el diseño sísmico con los coeficientes de rigidez de la zona de estudio. Teniendo como conclusión que el método de interacción suelo estructura en el análisis sísmico de as edificaciones aumentaron en la deriva de hasta un 253.93% en comparación al método tradicional.
Propuesta metodológica con Normas ISO 9001 para optimizar la producción en proyectos de obras lineales para la región Moquegua, 2020
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2023) Paucar Salas, Marialejandra Katerine; Del Carpio Delgado, Fabrizio
La presente investigación se desarrolló una propuesta metodológica de mejora mediante un listado de procedimientos creados, una vez analizado el cumplimiento, evaluado la necesidad de la implementación y su aplicación, y haber determinado la funcionabilidad del sistema de gestión de calidad bajo los criterios de la norma ISO 9001 desarrollados en el proyecto de obras lineales ubicado en el distrito de Torata, provincia de Mariscal Nieto de la ciudad de Moquegua. El estudio posee un enfoque tipo básica teórica, mediante recopilación de información, experiencias, etc. Con diseño investigación no experimental, correlacional y transversal, que busca la compilación de data, la relación del sistema de gestión de calidad bajo los requerimientos de la normativa y el desarrollo del proyecto de obras lineales, y la recolección de datos del proyecto ejecutado. La investigación mostró la relevancia de un 95% para la optimización para obras lineales de la región Moquegua, 2020, posteriormente se realizó la verificación de cumplimiento de la normativa ISO 9001, cual se determinó que cumple con los requisitos indispensables el proyecto evaluado, a su vez se determinó la relación favorable entre la producción y la aplicación del sistema de gestión. La importancia del trabajo de investigación reside en establecer la funcionabilidad del sistema de gestión para implementar una mejora y que esta pueda ser utilizada para próximos proyectos del rubro.
Modelamiento hidráulico del diseño estructural de la defensa ribereña del río Huancané en el sector puente de Huancané
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2023) Zapata Humpire, Roger Edgar; Rodriguez Vasquez, Mario Pedro
La presente investigación plantea como problema general ¿Cómo influye el modelamiento hidráulico en el diseño estructural de la defensa ribereña del rio Huancané en el sector puente Huancané? Cuyo objetivo fue Plantear una propuesta de modelamiento hidráulico en el diseño estructural de la defensa ribereña del rio Huancané, en el sector puente Huancané. La metodología de investigación empleada fue no experimental, descriptivo, se ha demostrado que describe los elementos principales del área, Es aplicada o tecnológica puesto que utiliza las ciencias teóricas para lograr objetivos específicos y soluciones prácticas. Los resultados, plantea el diseño según el libro de diseño y construcción de defensas ribereñas del Ing. Rubén Terán, en función al caudal de diseño, son: Sección estable o amplitud de cauce de 60 m, Profundidad para la estructura de 3m, Pendiente hidráulica de 0.007, la profundidad de socavación de 3 m, profundidad de uña de 2 m y altura total del muro es de 3 m. Para corroborar los resultados se utilizó el software RIVER (software que recomienda usar el ministerio de Agricultura) del dique enrocado, pues este es materia de otro tipo de estudios que requieren mayor trabajo.
Relación de la humedad proveniente del suelo y sus efectos en las edificaciones de la provincia de Ilo 2020
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2023) Guerra Ortiz, Andres Carlos; Ccamapaza Aguilar, Juan Luis
El trabajo de Investigación denominado Relación de la humedad proveniente del suelo y sus efectos en las edificaciones de la provincia de Ilo 2020, desarrollado en base a la problemática de la humedad proveniente del suelo y sus efectos (eflorescencia) en las edificaciones de concreto armado y albañilería confinada de la provincia de Ilo, que llevó a plantear un primer objetivo para determinar las causas y factores que producen esta patología, un segundo objetivo consistió en diseñar una metodología que va desde el inicio del proceso constructivo, utilizando aditivos para reducir y/o controlar el problema; se aplicó un método descriptivo correlacional basado en extracción de información de la muestra considerada, cuatro viviendas ubicadas en tres zonas (zona baja 05 msnm, zona intermedia 50msnm y Zona alta 100msnm) donde se presenta esta patología lo que permite una orientación adecuada que complemente la teoría del porque se suscita dicho problema, el tipo de investigación es cualitativo y se basa en el análisis plasmado en documentación de campo basado en sucesión de hechos que permite conocer la realidad de campo con participación activa, es no experimental y los datos recolectados se realizan en un único momento en el lugar de los hechos; permitiendo conocer y explicar la causa, naturaleza del problema y obtener un resultado que se puede comprobar, teniendo como conclusión que el conocimiento del origen que da lugar a la patología de la eflorescencia permite diseñar una nueva metodología desde el inicio del proceso constructivo y/o utilizando aditivos impermeabilizantes para reducir o controlar la eflorescencia.
Propuesta de sistema estructural con muros de ductilidad limitada para el análisis sísmico de viviendas en el Cpm de Chen-Chen Moquegua – 2021
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2023) Tala Romero, Sandra Maribel; Cornejo Lecaros, Karla Fiorella
En este proyecto denominado “Propuesta de Sistema Estructural con Muros de Ductilidad Limitada Para el Análisis Sísmico de Viviendas en el CPM de Chen - Chen Moquegua – 2023” se desarrolló una metodología para evaluar el comportamiento de viviendas con un sistema estructural de MDL, aplicando los requerimientos del Reglamento Nacional de Edificaciones del Peru. El objetivo de la investigación fue determinar si la propuesta de Sistema Estructural con Muros de Ductilidad Limitada Para el Análisis Sísmico de Viviendas en el CPM Chen - Chen Moquegua – 2023, cumple con los parámetros establecidos en la norma técnica peruana E.030. El método de investigación fue de tipo descriptivo y el diseño de la investigación descriptiva y explicativa y de acuerdo a los resultados obtenidos se concluyó que este tipo de vivienda de muros de ductilidad limitada si cumple con los parámetros establecidos en la norma E.030, esto demuestra que la estructura posee una resistencia y capacidad ante un posible sismo.
Programa de infraestructura vial para la competitividad regional – proregión I
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2023) Loayza Eyzaguirre, Zulma Viviana; Cornejo Lecaros, Karla Fiorella
El análisis de la relación entre las cargas de tráfico soportadas frente a las condiciones de la carretera para soportarlas muestra que existen tramos que exige intervención inmediata. A efectos de solucionar esta situación, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, desde el año 2012, ha migrado paulatinamente hacia una planificación de su infraestructura y servicios basada en el concepto de corredores logísticos. Para ello ha identificado 64 cadenas logísticas que dan cuenta de más del 95% del comercio exterior peruano y que se mueven a través de 2 ejes estructurantes y 22 corredores logísticos. De estas 64 cadenas logísticas, 21 cadenas logísticas tienen centros de producción que se localizan en el ámbito subnacional (departamental y vecinal) y cuyos agentes demandantes están formados por pequeñas y medianas empresas. Estas cadenas ven limitado su desarrollo debido al mal estado de las redes departamentales en su ruta a los mercados de consumo, lo que se expresa en una elevada participación del costo de transporte y el costo de pérdidas o mermas en sus costos logísticos, lo que finalmente les resta competitividad frente a sus competidores y potenciales clientes. A fin de mejorar la provisión de infraestructura y servicios de transporte y logística en el eslabón centro de producción – centro de acopio en regiones con potencial exportador y/o ubicadas en zonas de frontera, se propone un plan que consiste en la conservación periódica por niveles de servicio de 4,948 km de los corredores viales alimentadores subnacionales de 16 regiones a nivel nacional por un período de 5 años.
Evaluación de las propiedades físicas y mecánicas del ladrillo elaborado con material reciclable y convencional en la ciudad de Moquegua 2021
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2023) Ramos Cartagena, Hugo Oscar; Cornejo Lecaros, Karla Fiorella
Los Residuos sólidos provenientes de la construcción y demolición de viviendas de albañilería, no son aprovechados una vez terminada esta labor, dándoles una inadecuada disposición final en los botaderos, lo que conlleva a problemas ambientales y sociales. La investigación presentada tuvo como objetivo general evaluar la fabricación de la unidad de albañilería compuesto con material reciclable en muros de albañilería confinada, Moquegua 2021. La Hipótesis General fue: Realizar un análisis comparativo entre una unidad de albañilería convencional y la fabricada con material reciclable. Mediante los ensayos realizados a las propiedades físicas y mecánicas, se determino si es posible utilizarlo como una unidad de albañilería alternativo en la construcción de viviendas. El método de investigación fue el correlacional, con el propósito de vincular y relacionar las características físicas y mecánicas del ladrillo convencional, frente al ladrillo fabricado con material reciclable y agregados y el diseño empleado fue el experimental. La población correspondió a 264 especímenes entre ladrillos convencionales y elaborados con material reciclable y agregados; la muestra correspondió a toda la población, por lo que no se consideró una técnica de muestreo. Se pudo concluir que la unidad de albañilería fabricada con material reciclable y agregados en comparación con el ladrillo convencional Hércules H-10 tipo IV (ladrillera el Diamante), de acuerdo a los ensayos de laboratorio realizados, clasifico como Tipo III según el Reglamento Nacional de Edificaciones E-070 albañilería.
Metodología para disminuir la corrosión en la cimentación debido a la presencia de cloruros y sulfatos en el suelo del Puesto de Salud del Cpm Chen-Chen Moquegua – 2019
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2023) Nova Coaila, Henrry Longinos; Calsin Adco, Fredy Jaime
El objetivo de la presente investigación es diseñar una Metodología para disminuir la corrosión en la cimentación debido a la presencia de cloruros y sulfatos en el suelo del puesto de salud del cpm Chen-Chen Moquegua –2019, analizando el estado situacional de la obra, desde el inicio de ejecución, hasta la culminación, pasando por paralizaciones, modificaciones, cambios de modalidad de ejecución. La metodología de disminuir la corrosión en la cimentación, se realizó debido a la problemática existente sobre edificaciones que se construyen sobre suelos con presencia de cloruros y sulfatos. Se aplicó técnicas de observación y la encuesta, en este sentido se realizó encuestas a ingenieros que trabajan en el rubro de la construcción de edificaciones, en temas de corrosión, desde la recepción de los materiales, hasta lograr completar el elemento estructural. Se diseñó una metodología que consta de nueve procesos detallados en el capítulo cuarto de la presente investigación, cuenta con formatos diseñados que ayudaran a disminuir la corrosión en la cimentación durante la construcción de la edificación. Se validó el diseñó de la metodología de gestión por procesos, que permitirán reducir la corrosión en la cimentación durante la ejecución de las edificaciones, el cual dará buenos resultados en la medida que se implemente y se desarrolle las acciones en cada proceso, según razonamientos técnicos de construcción.
Grado de aplicación de la norma E 080 en las construcciones de edificaciones existentes de la Comunidad de Aymahui, distrito de Acora, Puno, 2021
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2023) Antallaca Incacoña, Jose Luis; Flores Quispe, Alberto Cristobal
La presente tesis de investigación analizó el grado de aplicación de la norma E 080 en las edificaciones existentes de la comunidad de Aymahui, Distrito de Acora, Puno. Consistió en analizar si las construcciones existentes que, de acuerdo al muestreo efectuado en 30 viviendas, han sido construidas cumpliendo los criterios de forma y estructurales que nos indica la correspondiente norma denominada construcciones con tierra reforzada; los criterios considerados corresponden a los materiales, los procedimientos constructivos y la configuración estructural de las construcciones con adobe. El tipo de investigación fue descriptiva de corte transversal y de diseño no experimental, porque solo analiza las viviendas en base a la observación y las fichas técnicas que se aplicaron a los pobladores sobre los aspectos mencionados. Se encontró que hay porcentajes significativos en cuanto al incumplimiento de las normas con respecto a la utilización de los materiales para la elaboración de las unidades de albañilería, asimismo los procedimientos constructivos empleados en un porcentaje significativo no son los adecuados debido a que la tecnología ya ha cambiado y se debe emplear nuevos elementos de reforzamiento y arrostramiento, existiendo estudios que se deben tomar en cuenta y con respecto a la configuración estructural también existe una fuerte relación en el incumplimiento de las normas, donde mayormente los vanos son excesivos o de dimensiones mayores a los recomendados, debilitando la capacidad de los muros los mismos que deben de tener la capacidad de resistir las cargas de gravedad y las cargas de sismo.
Efecto de la adición de un cemento tipo IP en la estabilización de la capa base del pavimento flexible de la Av. El Trebol, distrito San Antonio, Moquegua - 2021
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2023) Meneses Mamani, Elvis David; Cornejo Lecaros, Karla Fiorella
La ejecución de la investigación da a conocer las propiedades físico mecánicas y la estabilización con las que cuenta el suelo de investigación. El suelo en donde se realizó la investigación está consignado como un suelo arcilloso, este tipo de suelo tiene propiedades plásticas, es decir, son propensos a sufrir cambios volumétricos, esto es una consecuencia de la alteración en su contenido de humedad, por lo que presentaría una baja capacidad para el soporte de diversas cargas, resultando ser un suelo inestable. Para encontrar la información sobre las propiedades físico mecánicas del suelo de la av. el trébol, se ejecutó diversos ensayos, encontrándose que sus propiedades físico mecánicas no le permiten ser un suelo estable. Por lo que para generar la estabilización en la capa base del pavimento flexible se procedió a realizar una adición del cemento tipo IP en diferentes porcentajes de entre 0% al 8%. Concluyendo mediante análisis en los ensayos que en efecto las propiedades físico mecánicas con las que cuenta el suelo de investigación no son las más adecuadas ni óptimas para que se produzca una estabilización que soporte el peso de cargas provenientes por los vehículos que transitarán por la avenida, por tal razón la adición de diversos porcentajes de cemento tipo IP, logran finalmente llegar a incrementar el nivel de estabilización de la capa base del pavimento flexible, permitiendo al suelo ser más consistente y por ende más estable.
Estudio de vulnerabilidad sísmica para la mejora de los parámetros estructurales del Hospital Regional de Moquegua tipo 2b, Moquegua 2020
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2023) Chambi Apaza, Luis Miguel; Del Carpio Delgado, Fabrizio
La presente investigación se llevó a cabo con el objetivo de proponer mejoras en los parámetros estructurales del Hospital Regional de Moquegua, partiendo deㅤla evaluaciónㅤdeㅤlaㅤvulnerabilidadㅤsísmicaㅤy los posibles daños que sufriría la estructura luego de un sismo. Fue una investigación no experimental, de enfoque cuantitativo y nivel descriptivo, teniendo como población los 5 sectores que conforman el mencionado hospital, aplicando los lineamientos encontrados en el Método ATC 21 (FEMA – 154) y el índice de vulnerabilidad de Benedetti y Pretini. Se encontró que los sectores presentan un nivel de vulnerabilidad bajo, propenso a daños leves, caracterizados por fisuras y grietas, cuya probabilidad de aparición es baja para sismos leves y moderados, pero con una posibilidad de sufrir daños moderados durante un sismo fuerte y daños severos frente a un evento sísmico de mayor intensidad, particularmente el sector C, el cual presentaㅤirregularidadesㅤen plantaㅤyㅤen altura. En base a ello, se recomienda el refuerzo estructural para contrarrestar los efectos de torsión en planta por medio de arrostramientos metálicos diagonales, así como la modificación de elementos no estructurales en las fachadas del sector A, propensos a desprenderse y causar daño durante un sismo.
Aplicación de fibras de polietileno para mejorar la resistencia de mezcla asfáltica en frío en el distrito de Samegua-2022
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2023) Flores Avalos, Cristhiel Fiorella; Jines Cabezas, Ruth Mercedes
La presente investigación propone nuevas metodologías económicas y técnicas con el fin de perfeccionar una mezcla asfáltica en frío, en el presente caso con emulsión asfáltica, teniendo en cuenta para esta tesis 09 adiciones las cuales son de 0%, 0.12%, 0.25%, 0.50%, 1%, 1.50%, 2%, 2.50%, 3% (pastillas asfálticas), las cuales se sometieron a tracción indirecta por el método Lottman y a compresión por el Método Marshall. Se elaboraron 144 pastillas y se realizó el análisis estadístico donde se demostró que a mayores adiciones la resistencia de estabilidad tiene un incremento exponencial. Teniendo en cuenta como primer objetivo determinar las propiedades físicas y mecánicas de los componentes de la mezcla asfáltica con fibras de polietileno, el segundo realizar el diseño de mezcla asfáltica con el método Marshall y Lottman para determinar dosificaciones y resistencias máximas de las muestras y el tercero comparar los costos unitarios entre ambas mezclas asfálticas (tradicional versus un asfalto mejorado con fibras de polietileno). Finalmente se cumplió con el análisis de objetivos y estadística con la cual se demostró que la fibra en la aplicación de mezcla asfáltica si es técnicamente eficiente.
Influencia del material más fino que el tamiz N°200 para la resistencia a la compresión del concreto en Moquegua, 2021
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2023) Apaza Mango, Carlos Fermin; Cornejo Lecaros, Karla Fiorella
La presente tesis tuvo por finalidad determinar la resistencia a la compresión (kg/cm²) del concreto, incorporando material más fino que la malla n°200 (arcilla y limo) en reemplazo parcial de la arena en porcentajes de (0%, 3%, 5%, 7.5% y 10%) en peso. Se elaboraron 135 probetas de concreto, 15 probetas para cada tipo de concreto como son; patrón (0% de fino), arcilla (3%, 5%, 7.5% y 10%) y limo (3%, 5%, 7.5% y 10%) y luego de realizar el ensayo a compresión a los 7, 14 y 28 días, para el concreto elaborado con arcilla el único tratamiento positivo fue el del 3% con un 0.61% de resistencia, el cual es superior a la del concreto patrón; para el concreto elaborado con limo los tratamientos que dieron resultado positivo fueron el del 3%, 5% y 7.5% con un 3.17%, 3.89% y 4.92% de resistencia respectivamente, los cuales fueron superior a la del concreto patrón. Mientras que las probetas elaboradas con arcilla (5%, 7.5% y 10%) y limo (10%) alcanzaron resistencias de -3.59%, -6.35%, -9.29% y -4.01% respectivamente, los cuales fueron inferior a la del concreto patrón. Se concluyo que el aumento de material fino (limo) hasta un 7.5% en peso, hace que la trabajabilidad del concreto aumente, sin que tenga un efecto negativo en la resistencia a la compresión. Mientras que el aumento de material fino (arcilla) solo se puede hacer hasta un 3% en peso, sin que tenga un efecto negativo en la resistencia a la compresión.

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