Tesis de Mecánica Eléctrica

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Estudio de la relación entre la velocidad de rotación y la altura de una turbina hidrocinética (WAHT) tipo H, Moquegua, 2025
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2026) Choque Mamani, Rodrigo William; Cosi Blancas, Arturo Jesus
La presente investigación tuvo como objetivo analizar la relación entre la altura del rotor y la velocidad de rotación de una turbina hidrocinética (WAHT) tipo H, aplicada a un canal de riego en la región Moquegua durante el año 2025, con la finalidad de evaluar su desempeño energético y determinar un rango óptimo de operación. El estudio se desarrolló bajo un enfoque cuantitativo, de tipo aplicada, con un diseño de investigación no experimental, transversal y correlacional, orientado al análisis del comportamiento del sistema sin manipulación directa de las variables en condiciones reales de operación. La muestra estuvo conformada por quince escenarios de simulación CFD, en los cuales se varió la altura del rotor entre 0.85 m y 1.55 m, manteniéndose constantes los demás parámetros geométricos y las condiciones hidráulicas del canal. Los resultados evidenciaron que el incremento de la altura del rotor produce un aumento progresivo tanto de la velocidad de rotación como de la potencia desarrollada, alcanzándose valores máximos de 125 rpm y 92 W, respectivamente. No obstante, se identificó una tendencia a la saturación del rendimiento energético para alturas superiores a aproximadamente 1.40 m, atribuible a limitaciones hidráulicas del canal y a efectos geométricos del rotor. Asimismo, se verificó que la velocidad de rotación del prototipo se mantuvo dentro de un rango estable y seguro, sin superar los 400 rpm en ningún escenario simulado. Como conclusión principal, se confirmó una relación significativa entre la altura del rotor y la velocidad de rotación de la turbina tipo H, determinándose que la altura óptima de operación es menor a 1.55 m y que valores superiores no son técnica ni hidráulicamente viables en el canal estudiado.
Aplicación de estrategias de mantenimiento preventivo en Camiones Volvo FM de la Empresa Servicios de Transporte Hurian E.I.R.L.
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2025) Chambilla Calisaya, Erikson Alexander; Zeballos Chavez, Javier Remberto
La presente investigación aborda el análisis técnico de las fallas recurrentes en el sistema de frenos neumáticos de los camiones Volvo FM pertenecientes a la empresa Servicios de Transporte Hurian E.I.R.L., ubicada en Ilo, Perú. El objetivo principal es identificar las causas principales de estas fallas y proponer estrategias efectivas de mantenimiento preventivo que permitan minimizar los tiempos de inactividad, optimizar la seguridad operativa y reducir los costos asociados a las reparaciones correctivas. A través de una metodología que combina la revisión de registros de mantenimiento, la observación directa en campo y, posiblemente, entrevistas con el personal técnico, se busca caracterizar las fallas más comunes, determinar su frecuencia y evaluar su impacto en la operatividad de la flota. El análisis técnico se enfoca en los componentes críticos del sistema de frenos neumáticos, como el compresor, los depósitos de aire, las válvulas de control, los actuadores y las líneas de aire, identificando posibles desgastes prematuros, fugas, obstrucciones o fallos en el funcionamiento. Con base en los hallazgos del análisis, se desarrollan estrategias de mantenimiento preventivo específicas para los camiones Volvo FM de la empresa. Estas estrategias incluyen la definición de programas de inspección y lubricación periódicos, la implementación de pruebas funcionales, la programación de reemplazos preventivos de componentes con vida útil limitada y la capacitación del personal técnico en las mejores prácticas de mantenimiento.
Estudio correlacional entre el rendimiento y el número de etapas de una turbina hidrocinética de baja potencia, Moquegua, 2025
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2026) Jimenez Lasteros, Juan Fernando; Cosi Blancas, Arturo Jesus
La presente tesis tuvo como objetivo determinar la relación significativa entre el número de etapas y el desempeño del modelo de turbina hidrocinética tipo giromill, proyectada para su implementación en Moquegua durante el año 2025. En función de su finalidad, la investigación se clasifica como básica o fundamental, dado que busca ampliar el conocimiento teórico sin una aplicación inmediata. En cuanto a las fuentes de información, integra tanto la revisión bibliográfica como la obtención de datos empíricos. Desde la perspectiva metodológica, adopta un enfoque cuantitativo, debido al empleo de procedimientos estadísticos para el tratamiento de la información. Asimismo, por su nivel de alcance, se define como un estudio de tipo correlacional. Para garantizar la validez del análisis, se realizaron seis simulaciones CFD por cada variable considerada. La recolección de datos se efectuó mediante observación directa y a través de simulaciones de Dinámica de Fluidos Computacional (CFD), técnica que utiliza herramientas digitales para modelar y predecir el comportamiento de los fluidos en distintos escenarios. Posteriormente, la información fue organizada en una hoja de cálculo, lo que permitió elaborar tablas y gráficos de síntesis. El procesamiento de los datos se sustentó en un análisis cuantitativo de los resultados obtenidos. Finalmente, según la prueba estadística Rho de Spearman, se evidenció una correlación positiva moderada entre el torque y el área de barrido, lo que condujo a la aceptación de la hipótesis alternativa y al rechazo de la hipótesis nula.
Análisis correlacional entre la potencia útil y la relación de velocidad de punta en una Turbina Hidrocinética Modelo Savonius helicoidal utilizando análisis CFD, Moquegua, año 2025
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2025) Aguirre Rivera, Wagner Houston; Cosi Blancas, Arturo Jesus
El objetivo de esta tesis fue determinar si existe relación entre la potencia útil y la relación de velocidad de punta de la turbina hidro cinética tipo helicoidal diseñada, Moquegua, 2025. Acerca de la finalidad en relación al propósito asociado, constituye una evaluación fundamental, ya que no perseguimos una aplicación sencilla o inmediata, sino más bien la generación de saberes innovadores. En lo que respecta a la procedencia de los datos, se trata de un estudio que combina tanto documentación como trabajo de campo; según el enfoque, se categoriza como una investigación numérica debido a la aplicación de métodos estadísticos. Por último, en función de su cobertura, se considera un análisis correlacional. La muestra, para ser adecuada, comprende 20 simulaciones CFD para cada variable analizada. Se utilizó la observación como técnica para la recolección de datos, y también se llevó a cabo una simulación CFD, que es un enfoque que utiliza software para examinar y anticipar el comportamiento de los líquidos bajo diferentes condiciones. Para organizar la información, se utilizó una hoja de cálculo, lo que facilitó la creación de tablas resumidas y gráficos ilustrativos. Así mismo, el análisis de datos se fundamentó en una evaluación numérica de los resultados finales. De acuerdo con los resultados del test de Rho de Spearman, se puede afirmar que existe una correlación positiva moderada entre las variables potencia útil y la relación de velocidad de punta, por lo que se acepta la hipótesis alternativa y se rechaza la hipótesis nula.
Estudio de la relación entre el factor de capacidad y la potencia aprovechada en una turbina hidrocinética de eje vertical (VAHT) de tipo Giromill, Moquegua, 2025
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2026) Cuayla Ramirez, Wilmer Pavel; Cosi Blancas, Arturo Jesus
La indagación aquí consignada tuvo por objeto dilucidar la vinculación significativa entre el coeficiente de capacidad y la potencia efectiva emergente en una turbomáquina de eje vertical tipología Giromill, proyectada para su implementación en la región Moquegua durante el año 2025. En lo tocante a su propósito, la pesquisa se inscribe dentro del tipo fundamental o elemental, ya que no tiene un fin práctico, sino que busca crear nuevos saberes. En lo que concierne a las fuentes de datos, esta investigación abarca tanto el examen de literatura como la recolección práctica de información. Desde la perspectiva metodológica, se categoriza como un estudio de enfoque cuantitativo, puesto que se aplicarán métodos estadísticos. Por último, en cuanto a su extensión, se define como una investigación con características correlacionales. Para conferir validez al proceso investigativo, se estableció la ejecución de quince simulacros CFD por cada variable sometida a análisis. El desarrollo de la pesquisa se cimentó en la observación sistemática y la implementación de una modelación computacional mediante CFD, artificio numérico que posibilita la exploración y anticipación del comportamiento fluídico bajo diversas condiciones operativas. Los registros extraídos fueron ordenados y sistematizados en planillas digitales, con el objeto de propiciar su examen cuantitativo e ilustración gráfica. De igual manera, se apeló a procedimientos estadísticos para indagar el nexo entre las variables involucradas, a fin de esclarecer el grado de concomitancia existente entre las mismas.
Diseño y pruebas CFD de una turbina hidrocinética tipo helicoidal para determinar la relación entre el torque y el ángulo de torsión de las palas, Moquegua, año 2025
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2026) Pino Choqueapaza, Luis Victor; Zeballos Hurtado, Nilton Juan
El objetivo de esta tesis fue determinar si existe relación entre el torque y el ángulo de torsión de las palas de la turbina hidrocinética tipo helicoidal diseñada, Moquegua, 2025. Respecto al objetivo de la investigación, se trata de un análisis básico o esencial, dado que no buscamos una implementación práctica, sino la generación de nuevos conocimientos. Respecto a la procedencia de la información, es una investigación tanto de carácter bibliográfico como de campo. Desde el punto de vista del método, se categoriza como una investigación de tipo cuantitativo, ya que se utilizarán métodos estadísticos. Finalmente, en cuanto a su alcance, se trata de una investigación de naturaleza correlacional. La muestra, para ser apropiada, se integra por 20 ensayos CFD de cada una de las variables estudiadas. Se empleó la observación como técnica para recolectar datos y asimismo se realizó una simulación CFD, que es un método que utiliza software para analizar y prever el comportamiento de los fluidos en diversas circunstancias. Para estructurar la información, se empleó una hoja de cálculo, lo que permitió elaborar tablas resumidas y gráficos explicativos. Adicionalmente, el análisis de los datos se fundamentó en una interpretación numérica de los resultados finales. De acuerdo con los resultados de la prueba de Rho de Spearman, se puede afirmar que existe una correlación positiva moderada entre las variables de Torque y el ángulo de torsión, por lo tanto, se acepta la hipótesis alternativa y se rechaza la hipótesis nula.
Diseño y simulación CFD de una turbina hidrocinética tipo H, para determinar la relación entre el TSR y el coeficiente de potencia, Moquegua, 2025
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2026) Ventura Maquera, Fabrizio Omar; Zeballos Hurtado, Nilton Juan
La finalidad cardinal de la presente indagación radicó en precisar la vinculación entre el TSR y el coeficiente de potencia de una turbina hidrocinética tipo H diseñada, Moquegua, 2025 En lo relativo al fin perseguido, se trata de una exploración básica, pues no se aspira a una implementación funcional inmediata, sino a la forja de saberes originales. En cuanto al manantial de los insumos, se recurrió tanto a repertorios textuales como a inspecciones empíricas; de acuerdo con la orientación metodológica seguida, se encuadra como una pesquisa de naturaleza cuantitativa por la aplicación de recursos métricos. En lo que atañe a su magnitud, se perfila como un estudio de tipo asociativo. La fracción muestral, para ser significativa, abarcó 15 modelaciones CFD por cada variable observada. Se empleó la vigilancia sistemática para la obtención de registros, complementada por una emulación CFD, mecanismo que utiliza programas informáticos para examinar y anticipar la dinámica de fluidos en distintos escenarios. Para estructurar el acervo informativo, se implementaron planillas numéricas, lo que posibilitó la generación de cuadros resumidos y esquemas gráficos que sustentan los hallazgos. Igualmente, la interpretación de los datos se efectuó mediante una apreciación aritmética de los resultados. Los valores derivados del parámetro Rho de Spearman evidencian una correlación leve y positiva entre la potencia aprovechable y la razón de velocidad terminal, lo cual fundamenta la admisión de la hipótesis alterna y la exclusión de la H0.
Análisis con dinámica de fluidos computacional de una turbina hidrocinética tipo H, para establecer la relación entre la velocidad de rotación y la potencia en el eje, región Moquegua, 2025
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2026) Rios Bellido, Victor Alfredo; Zeballos Hurtado, Nilton Juan
El propósito de este trabajo de tesis fue establecer la conexión relevante entre la potencia en el eje y la velocidad de rotación del rotor del modelo de turbina hidrocinética tipo H. Sobre el objetivo del estudio, se clasifica como una investigación básica o fundamental, dado que no se busca una aplicación práctica, sino la creación de nuevos saberes. En lo que respecta a las fuentes de información, es un trabajo que combina tanto la revisión bibliográfica como la recolección de datos en el campo. Desde la perspectiva metodológica, se considera un estudio de enfoque cuantitativo, ya que se emplearán herramientas estadísticas. Por último, en relación con su alcance, se define como una investigación de tipo correlacional. La muestra necesaria para que sea considerada válida consta de 10 pruebas CFD para cada variable que se examina. La recolección de información se llevó a cabo a través de observación, además de realizarse una simulación CFD, la cual es un enfoque que utiliza tecnología digital para analizar y anticipar el comportamiento de los fluidos en diferentes escenarios. Los datos fueron organizados en una hoja de cálculo, lo que facilitó la creación de tablas resumen y gráficos que ilustran la información. Del mismo modo, el análisis de los datos se basó en una evaluación cuantitativa de los resultados obtenidos. Según el análisis de la prueba de Rho de Spearman, se concluye que hay una correlación positiva moderada entre las variables Torque y área de barrido, lo que permite aceptar la hipótesis alternativa y rechazar la hipótesis nula.
Simulación fluido dinámica de un modelo de turbina flor de tulipán, para establecer la relación entre la eficiencia y el TSR, Moquegua, 2024
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2025) Quispe Gutierrez, Adalid Karem; Cosi Blancas, Arturo Jesus
La presente investigación tuvo como propósito evaluar si existe vinculación entre el coeficiente de eficiencia y el TSR en una turbina del tipo flor de tulipán. Para ello, se aplicó un enfoque de carácter básico, sustentado en un diseño no experimental. Para el análisis estadístico se consideraron diez ensayos correspondientes a las dos variables de estudio, con el fin de identificar el grado de relación entre ellas. De igual manera, se utilizó la Dinámica de Fluidos Computacional (CFD, por sus siglas en inglés) como técnica de apoyo para estudiar el comportamiento del flujo y el desempeño de la turbina. El análisis estadístico, realizado mediante la prueba Rho de Spearman, evidenció una correlación positiva elevada entre la eficiencia y el TSR. Por lo tanto, se determina que, con un nivel de confianza del 95 %, existe una relación estadísticamente significativa entre ambas variables.
Análisis y optimización del funcionamiento del frenómetro de rodillos para la evaluación de la eficiencia de frenado en vehículos livianos en la Empresa Revimoq S.A.C.
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2026) Cutipa Ramos, Roger; Medina Villegas, Arnulfo Andre
El presente estudio tuvo como objetivo analizar y optimizar el funcionamiento del frenómetro de rodillos VTEQ BRAK 7011 utilizado en la empresa REVIMOQ S.A.C., con el fin de mejorar la precisión y confiabilidad de las evaluaciones de eficiencia de frenado en vehículos livianos. La investigación fue de tipo aplicada, con enfoque cuantitativo y diseño preexperimental, empleando mediciones antes y después de la intervención técnica del equipo. Para el diagnóstico inicial se revisaron certificados de calibración, registros de mantenimiento y fallas operativas, identificándose desviaciones menores que no superaron el ±2 % y una falla crítica en el motor del rodillo izquierdo (código E3). Posteriormente, se realizaron pruebas experimentales en ocho vehículos, obteniéndose eficiencias de frenado entre 55.37 % y 60.56 %, todas superiores al mínimo normativo del 50 %, y desequilibrios laterales entre 0.3 % y 3.3 %, muy por debajo del límite permitido del 25 %. Tras la aplicación de ajustes mecánicos, verificación de sensores y optimización del software, se confirmó la estabilidad metrológica del equipo mediante análisis comparativos y pruebas estadísticas, evidenciándose mejoras en la repetibilidad de las mediciones y en la uniformidad de la fuerza aplicada por rueda. Los resultados permiten concluir que la optimización técnica incrementó la confiabilidad del frenómetro, fortaleciendo el proceso de inspección vehicular y contribuyendo a la seguridad vial mediante diagnósticos más precisos, reproducibles y acordes con las normativas vigentes.
El número de etapas y el rendimiento de un aerogenerador de baja potencia, Moquegua, 2024
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2025) Ramos Choquepata, Gonzalo Wilbert; Cosi Blancas, Arturo Jesus
La presente investigación se realizó para determinar la relación que existe entre el número de etapas de una turbina Savonius con su rendimiento mediante uso de un programa de simulación virtual llamado Autodesk CFD (Diseño de fluidos computacionales). Cuyo Objetivo general fue establecer si en el aerogenerador de baja potencia, el rendimiento energético depende del número de etapas. La investigación que se desarrolló es del tipo básica, por cuanto tuvo como finalidad ampliar los conocimientos científicos, pero sin perseguir ningún tipo de aplicación en la práctica. Corresponde a un diseño no experimental. Por cuanto se buscó observar la variación de nuestras variables de estudio en un entorno simulado. Para la realización del análisis estadístico se tomó 4 pruebas de las 2 variables de estudio, con la finalidad de verificar la relación existente entre ambas. Para la presente investigación se hizo uso de la Dinámica de Fluidos Computacional o CFD (del inglés: Computational Fluid Dynamics), con la finalidad de simular el comportamiento del aire en el rotor diseñado para su aprovechamiento. Para la contrastación de Hipótesis se empleó la prueba de Shapiro-Wilk para muestras menores a 50 datos. Por lo tanto, en base a los valores obtenidos (Datos de la simulación) y haciendo uso del Software estadístico y debido a que las dos variables no presentaban normalidad empleó pruebas no paramétricas (Rho Spearman) para la contrastación de las hipótesis. En base a los resultados de la simulación se concluyó que si existe dependencia del rendimiento y el número de etapas de aerogenerador de baja potencia.
Coeficiente de arrastre y eficiencia en turbinas savonius de 2 alabes, Moquegua, 2024
(2025) Zambrano Caceres, Cristia Yulemi; Zeballos Chavez, Javier Remberto
El objetivo de esta investigación fue evaluar la relación entre la potencia aprovechada y la relación de velocidad de punta en el diseño CFD de rotor eólico tipo sin fin, región Moquegua, año 2024. Se trata de una investigación básica o pura, lo que significa que no busca resolver un problema práctico inmediato, sino generar nuevo conocimiento y ampliar la comprensión de la realidad. El enfoque es cuantitativo, es decir, trabaja con datos numéricos y medibles para analizar el fenómeno. Se utiliza tanto información documental (como libros, artículos, informes) como datos de campo (recogidos directamente del entorno de estudio). Es una investigación correlacional, cuyo objetivo es examinar el grado de relación entre dos variables, sin establecer necesariamente una causa-efecto. Corresponde a un diseño no experimental, ya que el investigador no intervino ni manipuló las variables, solo las observó tal como ocurren en la realidad. Es de corte trasversal, ya que los datos se recogieron en un único momento en el tiempo, no de manera continua o en varias etapas. En otras palabras, el estudio observa una situación tal cual ocurre en un momento específico, sin hacer cambios ni experimentos sobre ella.Se recogieron 08 datos (pruebas) de cada una de las dos variables estudiadas y se usaron para analizar si existe una relación entre ellas. En otras palabras, se compararon los valores de las dos variables en 08 casos para ver si están conectadas de alguna forma. En esta investigación se utilizó la Dinámica de Fluidos Computacional (CFD), que es una técnica que permite simular mediante computadora cómo se mueve el aire. El objetivo es analizar el comportamiento del flujo de aire en el rotor diseñado, para entender mejor cómo funciona y optimizar su aprovechamiento. Se concluye, a partir de los resultados obtenidos en la prueba R de Pearson, que existe una correlación positiva muy fuerte entre las variables coeficiente de arrastre y eficiencia, por lo que se acepta la hipótesis alternativa y se descarta la hipótesis nula.
Elaboración de un Modelo CFD de un rotor tipo Ugrinsky para determinar la relación entre su altura y la potencia disponible, Moquegua, 2024
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2025) Quispe Tejada, Ronald Crisman; Cosi Blancas, Arturo Jesus
El objetivo de esta investigación fue determinar la Relación existente entre la altura y la eficiencia disponible del modelo CFD de un rotor tipo UGRINSKY, Moquegua, año 2024. Para ello se tomó una muestra de 15 pruebas realizadas bajo una simulación CFD. De acuerdo con la esencia del estudio planteado, este satisface los criterios metodológicos para clasificarse como una investigación básica o pura, puesto que su propósito es formular teorías, producir nuevos conocimientos y profundizar en la comprensión de la realidad, sin centrarse en la aplicación práctica inmediata de los hallazgos. La investigación adopta un enfoque cuantitativo, utilizando como fuente de información datos tanto documentales como de campo. Por último, el alcance de este estudio es de tipo correlacional, ya que se busca analizar el grado de relación o asociación existente entre dos variables. El diseño de la presente investigación corresponde a un enfoque no experimental, lo que implica que las variables se observaron tal como se presentaron en su contexto natural, sin ser intervenidas ni modificadas. Para la recolección de datos se utilizaron instrumentos de corte transversal, aplicados en un solo momento específico. Para la investigación se hizo uso de la Dinámica de Fluidos Computacional o CFD (del inglés Computational Fluid Dynamics), con la finalidad de simular el comportamiento del aire en el rotor diseñado para su aprovechamiento. Los resultados arrojaron que se tiene que el p-valor es 0.048 < 0.05 con lo cual se rechaza la hipótesis nula y se acepta la hipótesis de investigación, a partir de ello es tiene evidencia para afirmar que existe relación entre la variable altura y la potencia disponible, así mismo, presenta un coeficiente de correlación -0.195, que a decir de Hernández-Sampieri y Mendoza (2018), presenta una correlación muy baja, eso quiere decir que, si la altura presenta incrementos, la potencia disponible disminuirá comportándose en sentido contrario. Concluyendo que si bien es cierto existe relación entre la variable altura y la potencia disponible, no se cumple que a mayor altura en el modelo CFD del rotor tipo UGRINSKY, mayor será la potencia disponible, ya que, si la altura presenta incrementos, la potencia disponible disminuirá comportándose en sentido contrario.
La potencia extraída y la altura: Estudio correlacional en una turbina hidrocinética tipo giromill, Moquegua, 2025
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2025) Mamani Butron, Jeancarlo Rusbel; Zeballos Hurtado, Nilton Juan
El objetivo de esta tesis fue determinar la relación entre la potencia extraída y la altura de la turbina hidrocinética tipo giromill diseñada. Se trata de una investigación básica o fundamental, porque no buscamos una aplicación práctica, sino la generación de nuevos conocimientos. Respecto de la fuente de información, se trata de una investigación tanto bibliográfica como de campo. Desde el punto de vista del enfoque, se considera una investigación cuantitativa, ya que se utilizaron métodos estadísticos. Finalmente, en cuanto a su alcance, es una investigación de tipo correlacional. La muestra, para ser válida, incluye 15 pruebas CFD de cada variable analizada. La recopilación de datos se realizó mediante observación, y también se ejecutó una simulación CFD, que es un método que emplea herramientas digitales para estudiar y prever el comportamiento de los fluidos en diversas circunstancias. Se organizó la información utilizando una hoja de cálculo, lo que permitió la elaboración de tablas resumidas y gráficos que explican los datos. Asimismo, el análisis de datos se fundamentó en una evaluación numérica de los resultados obtenidos. Según los resultados de la prueba de Rho de Spearman, se concluye que existe una correlación positiva moderada entre las variables potencia extraída y la altura.
Diseño y simulación dinámica computacional de una turbina hidrocinética tipo ugrinsky para establecer la relación entre la potencia disponible y la altura, Moquegua, 2025
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2025) Zenteno Chora, Richard Allison; Zeballos Hurtado, Nilton Juan
El objetivo de esta tesis fue determinar si existe una correlación significativa entre la potencia disponible y la altura de la turbina hidrocinética Ugrinsky, Moquegua, 2025. Respecto del propósito de la investigación, se trata de un estudio básico o fundamental, ya que no perseguimos una aplicación práctica, sino la creación de nuevos saberes. En cuanto a la fuente de información, es un estudio tanto bibliográfico como de campo. Desde la perspectiva del enfoque, se clasifica como una investigación cuantitativa, dado que se aplicarán técnicas estadísticas. Por último, en términos de su alcance, es una investigación de tipo correlacional. La muestra, para ser adecuada, se compone de 15 pruebas CFD de cada una de las variables analizadas. Se utilizó la observación como método para la recopilación de datos y también se llevó a cabo una simulación CFD, que es una técnica que usa herramientas informáticas para investigar y anticipar el comportamiento de los fluidos en diferentes situaciones. Para organizar la información, se utilizó una hoja de cálculo, lo que facilitó la creación de tablas resumidas y gráficos explicativos. Además, el análisis de los datos se basó en una interpretación numérica de los resultados finales. Según los hallazgos de la prueba de Rho de Spearman, se puede concluir que hay una correlación positiva moderada entre las variables Torque y área de barrido, por lo que se acepta la hipótesis alternativa y se descarta la hipótesis nula.
Gestión del mantenimiento preventivo de grupos electrógenos MODASA MC930 para garantizar un suministro energético confiable en un hospital
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2025) Morón Apaza, Jorge Luis; Medina Villegas, Arnulfo Andre
Este estudio tiene como objetivo optimizar el mantenimiento preventivo de los grupos electrógenos Modasa MC930 en un hospital. Se identificaron fallas en la gestión actual, como mantenimientos reactivos y ausencia de planificación. También se hallaron problemas recurrentes en baterías y combustible contaminado. La falta de registros adecuados dificulta el seguimiento técnico. Estas fallas han generado paradas inesperadas que afectan áreas hospitalarias críticas. Se aplicó un enfoque cuantitativo para diagnosticar el estado de los equipos y diseñar un plan de mantenimiento preventivo. Este se basó en normativas internacionales y recomendaciones del fabricante. Incluye rutinas programadas, monitoreo en tiempo real y registros digitalizados. También contempla protocolos ante fallas para asegurar una respuesta oportuna. La implementación del plan de mantenimiento mostró mejoras notables en la operatividad de los equipos. La disponibilidad subió de 83 % a 99.25 % y el MTBF se triplicó. El MTTR se redujo en un 60 % y los costos mensuales bajaron en un 63.6 %. Esto se logró mediante una mejor planificación y menos fallas correctivas. Se concluye que una gestión preventiva bien estructurada, con tecnología y personal capacitado, permite anticipar fallas y mejorar la eficiencia de los grupos electrógenos. Además, fortalece la sostenibilidad del sistema energético hospitalario. El mantenimiento, más que una tarea técnica, es clave para salvar vidas en entornos críticos.
Propuesta de plan de mantenimiento proactivo para incrementar la mantenibilidad de la Empresa Proyectos Industriales del Sur E.I.R.L. 2024
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2025) Melendez Mestas, Bryan Alonso; Cosi Blancas, Arturo Jesus
La actual tesis de investigación tuvo como objetivo desarrollar una propuesta de plan de mantenimiento proactivo para conseguir influir de forma efectiva en la gestión de mantenimiento de activos físicos de la EMPRESA PROYECTOS INDUSTRIALES DEL SUR E.I.R.L; puesto que desde una visión integral, los servicios y funciones que efectúan los activos son un elemento importante para que las empresas sean competitivas, A causa de este motivo las demandas de mantenibilidad, disponibilidad y confiabilidad para la EMPRESA PROYECTOS INDUSTRIALES DEL SUR E.I.R.L; enfocado en sus activos, requieren de una metodología de gestión que permita efectuar los objetivos empresariales. Hoy en día la empresa no tiene un plan de mantenimiento proactivo, casi siempre, solo se efectúa el mantenimiento cada vez que falla un activo. La implementación de esta metodología a los activos físicos críticos permitió que se incrementaran los indicadores de mantenimiento de mantenibilidad. Para esta investigación se efectuó el análisis de criticidad aparte del MÉTODO DE JACK KNIFE para determinar los sistemas más críticos, los que terminaron siendo: tres camionetas y tres minibuses. Se empezó a hallar los indicadores de mantenimiento de mantenibilidad, disponibilidad y confiabilidad consiguiendo un promedio de 15.12%, 96.67% y 62.36% individualmente. Después de conseguir implementar la propuesta de plan de mantenimiento proactivo, los indicadores de mantenibilidad, disponibilidad y confiabilidad aumentaron a 90.10%, 99.83% y 69.31% individualmente, consiguiendo así un incremento de 74.98%, 3.16% y 6.95% individualmente.
Diseño CFD de rotor eólico savonius helicoidal para la evaluación de la relación entre la potencia aprovechada y la relación de velocidad de punta, región Moquegua, año 2024
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2025) Vargas Gutierrez, Marco Antonio Pedro; Zeballos Chavez, Javier Remberto
La presente investigación tuvo como objetivo evaluar la relación entre la potencia aprovechada y la relación de velocidad de punta a través del uso del análisis CFD de un rotor eólico tipo Savonius Helicoidal. En cuanto a la metodología empleada, corresponde a una investigación del tipo básica y correlacional, un diseño de tipo no experimental, habiendo trabajado con una muestra de 10 pruebas, variando la velocidad del viento a través de las pruebas CFD. En cuanto a las técnicas empleadas se buscó diseñar una turbina eólica y probarla a través de la Dinámica de Fluidos Computacional o CFD (del inglés Computational Fluid Dynamics) y la técnica a utilizar para la recolección de los datos fue la observación. Los resultados obtenidos nos permitieron corroborar que existe una correlación positiva baja entre las variables relación de velocidad de punta y Potencia aprovechada. Concluyendo que si bien es cierto a mayor relación de velocidad de punta mayor será la Potencia aprovechada en el rotor eólico tipo Savonius Helicoidal, pero existe un alto nivel de incertidumbre al respecto.
Estudio comparativo de los tipos de perfiles en turbinas savonius y la relación del rendimiento y el factor de velocidades, Moquegua, 2024
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2025) Mamani Damian, Henry Renzo; Zeballos Chavez, Javier Remberto
En la presente investigación se realizó el diseño de una turbina savonius eólica de eje vertical, las cuales son usadas para convertir la fuerza del viento en par, en un eje de rotación vertical, siendo regularmente eficientes. El objetivo de la investigación fue determinar la relación existente entre el rendimiento y el factor de velocidades en los tipos de perfiles de turbinas savonius. La investigación corresponde a un diseño no experimental. Para la realización del análisis estadístico se tomó 12 pruebas de las dos variables de estudio y se hizo uso de la Dinámica de Fluidos Computacional o CFD (del inglés Computational Fluid Dynamics), con la finalidad de simular el comportamiento del aire en el rotor diseñado para su aprovechamiento. Los resultados obtenidos arrojaron, que no existe relación, debido a que presenta una correlación muy baja del tipo negativa entre las variables de rendimiento y factor de velocidades. Por lo que se concluye que el rendimiento y factor de velocidad de la turbina savonius. no están relacionados.
Aerogenerador Savonius Helicoidal de baja potencia eléctrica y la relación con su rendimiento, Moquegua, 2024
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2025) Casilla Amesquita, Santos Valerio; Zeballos Hurtado, Nilton Juan
La presente investigación comprende el diseño de una turbina savonius helicoidal, la cual si bien es cierto tiene poca eficiencia por la facilidad de fabricación, el cual se la utiliza mucho. El objetivo de la investigación fue determinar si la potencia eléctrica del aerogenerador savonius helicoidal, tendrá relación con su rendimiento, correspondiendo a un diseño no experimental, Para la realización del análisis estadístico se tomó 10 pruebas de las 2 variables de estudio, y se hizo uso de la dinámica de fluidos computacional o CFD (del inglés computational fluid dynamics) con la finalidad de similar el comportamiento. Los resultados arrojaron que con un 95% de confianza, que existe una correlación positiva alta entre las variables, potencia eléctrica y rendimiento. Por lo que se concluye que, a mayor potencia eléctrica suministrada, mayor será el rendimiento de la turbina.

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