Tesis Ingeniería Civil

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Análisis comparativo entre método de análisis sísmico norma E.030 y diseño directo basado en desplazamiento de un edificio comercial Ilo-Moquegua
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2026) Mamani Mamani, Piter; Moron Lavado, Jorge Erik
El presente proyecto tuvo el objetivo de analizar y comparar la variación de resultados de dos métodos de diseño: método norma E.030 (DBF) y el método Diseño Directo Basado en Desplazamiento (DDBD), para un edificio comercial de 7 niveles en la ciudad de Ilo-Moquegua. Se desarrollo los métodos norma E.030 (DBF) y Diseño Directo Basado en Desplazamiento DDBD y, se obtuvo los resultados para la edificación comercial de 7 niveles en la ciudad de Ilo-Moquegua. Estos resultados se analizaron y compararon mediante el análisis Pushover AENL (Análisis Estático No Lineal), donde a la aplicación de una carga monótona a cada modelo de diseño estructural obtenido, se logró alcanzar la condición final de rotura plástica, donde se pudo determinar; que los resultados del método DDBD, posee ligeramente mejor comportamiento de desempeño estructural ante diferentes casos de sismo, esto se debe a que el diseño de la edificación con el método DDBD proporciona mayor capacidad de ductilidad. Sin embargo, los ambos resultados diseño estructural cumplen con la norma técnica peruana de diseño sismo resistente. En consecuencia, se concluye que el diseño de una edificación 7 niveles con el método DDBD, presenta mejor comportamiento estructural ante los sismos frecuentes y ocasionales dejando la edificación en condiciones de operación e inmediata ocupación según la matriz de desempeño. Siendo esta una alternativa económica y segura para la vida humana. Por otro lado, el método de diseño con la norma E.030, continúa siendo conservadora en cuanto a seguridad.
Estabilización de la subrasante con fibra de totora en la Av. Santa Fortunata, distrito de San Antonio - Moquegua 2021
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2026) Tintaya Santos, Americo; Cornejo Lecaros, Karla Fiorella
El presente trabajo hace ver la problemática que presentan algunos suelo con propiedades que no cumplen la calidad requerida para el soporte de infraestructura vial, por lo que se requiere un mejoramiento del mismo utilizando una alternativa que es la utilización de la fibra de totora, material que se encuentra en abundancia en la región de Puno, lo que puede emplearse como adición en la mejora de las propiedades mecánicas de un componente primordial en la base de la estructura del paquete que conforma el pavimento. Por esto se planteó como propósito determinar el efecto de la adición del material totora subrasante de la Avenida Santa Fortunata en la asociación de vivienda Tiwinza, donde debido a estudios preliminares se ha caracterizado la calidad de su suelo de fundación el mismo que pertenece a los suelos blandos determinados como arcillosas expansivas, por sus componentes y propiedades que presentan, la investigación es del tipo básica, a la muestra de suelo más desfavorable se adicionó el 3%, 5% y 7% de totora triturada. Obteniendo como resultado que, la adición de este elemento genera situaciones positivas sobre las principales características del suelo, reduce la plasticidad al reducir la humedad de13.55% a 6.71%, lo que representa el 49.5%, se mejoró la resistencia del terreno y el CBR como principal propiedad mecánica, pasando de 11.27 del suelo natural a uno de 47.60%, representando un incremento de 23.67%. Se determina que la cantidad óptima de adición es el 5% de totora.
Influencia del diseño y optimización en la eficiencia del concreto lanzado en muros anclados en una avenida, Moquegua 2025
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2026) Mamani Lopez, Brayhan Roni; Flores Quispe, Alberto Cristobal
La presente investigación tuvo como objetivo determinar la influencia del diseño y la optimización del concreto lanzado en la eficiencia de los muros anclados ejecutados en una avenida de la ciudad de Moquegua durante el año 2025. El estudio se desarrolló bajo un enfoque cuantitativo, con un diseño no experimental, correlacional y de corte transversal. La población estuvo conformada por 100 trabajadores vinculados a proyectos de infraestructura vial y urbana, de los cuales se seleccionó una muestra de 50 participantes mediante muestreo no probabilístico por conveniencia. La técnica empleada fue la encuesta y el instrumento utilizado fue un cuestionario estructurado con escala Likert, validado para medir las variables de estudio. Los resultados evidenciaron una correlación positiva y muy fuerte entre el diseño y la optimización del concreto lanzado y la eficiencia en muros anclados (r = 0,961; p < 0,01), confirmando que un adecuado control de la dosificación, método de aplicación y reducción del rebote incide significativamente en la resistencia mecánica, durabilidad, productividad y costo de ejecución. Asimismo, se identificó que la optimización del proceso constructivo contribuye a mejorar el desempeño estructural y económico de las obras, reduciendo desperdicios y tiempos de ejecución. En conclusión, el diseño y la optimización del concreto lanzado influyen de manera significativa en la eficiencia de los muros anclados, constituyéndose en una alternativa técnica viable y sostenible para proyectos de infraestructura urbana en Moquegua.
Evaluación de la eficiencia hídrica de los canales de riego en el Valle de El Algarrobal, distrito y provincia de Ilo, Moquegua
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2026) Chambi Mamani, Diana Ingrid; Cornejo Lecaros, Karla Fiorella
La presente investigación se centró en la "Evaluación de la eficiencia hídrica de los canales de riego en el Valle de El Algarrobal, distrito y provincia de Ilo, Moquegua", con el propósito fundamental de diagnosticar el estado actual de la infraestructura hidráulica y cuantificar las pérdidas de agua durante su conducción. El estudio surge ante la necesidad de optimizar el uso del recurso hídrico en una zona caracterizada por su aridez y la importancia de la actividad agrícola local. La metodología aplicada fue de tipo descriptiva y no experimental, con un enfoque cuantitativo basado en el levantamiento de datos técnicos directamente en el terreno. Para ello, se empleó instrumentación de alta precisión, incluyendo un GPS diferencial para la delimitación y georreferenciación de los canales, un flexómetro de 30 metros para la determinación de las dimensiones geométricas de las secciones transversales, y un calibrador Vernier (pie de rey) para la medición exacta de fisuras y grietas en el revestimiento de concreto. Asimismo, se realizó el aforo de caudales mediante un molinete hidráulico digital, permitiendo registrar velocidades de flujo puntuales (como los 0.35 m/s observados en campo) para el cálculo de la eficiencia de conducción. Los resultados revelaron deficiencias estructurales y pérdidas significativas por infiltración debido al deterioro del revestimiento y la falta de mantenimiento preventivo. Se concluye que la implementación de una propuesta técnica de rehabilitación y un plan de mantenimiento sistemático son indispensables para incrementar la eficiencia hídrica del sistema. Esto no solo mejorará la disponibilidad de agua para los agricultores del valle, sino que garantizará la sostenibilidad operativa de la infraestructura a largo plazo.
Diseño de cimentación con micropilotes para edificaciones aporticadas sobre rellenos no controlados en el CPM Chen Chen, Moquegua 2023
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2025) Alcantara Pineda, Angie Eveline; Flores Quispe, Alberto Cristobal
En el proyecto actual, titulado "Diseño de cimentación con micropilotes para edificaciones aporticadas sobre rellenos no controlados en el CPM Chen Chen, Moquegua 2023", se elaboró una metodología que permite evaluar cómo se comporta la cimentación de un edificio de cuatro pisos construido sobre rellenos no controlados. El objetivo es sugerir una cimentación profunda con micropilotes que mantenga un rendimiento estructural eficaz frente a este tipo de terrenos en la ciudad de Moquegua. Realizar el análisis geotécnico para establecer las características físico-mecánicas del terreno de cimentación y sugerir una cimentación que no entre en contacto con el relleno no controlado, ya que este tipo de suelos son inestables. La investigación se realizó con un enfoque científico, aplicado y con un diseño cuasi experimental. La población y la muestra consistieron en cuatro edificios de albañilería confinada, clasificados como "C" según la normativa de Diseño Sismorresistente E.030. Las técnicas que se utilizaron fueron el análisis documental y las entrevistas a expertos. Los instrumentos empleados incluyeron planos arquitectónicos, estudios de mecánica de suelos, análisis documentales y software para el análisis estructural, así como una computadora Corei7 y hojas de cálculo.
Estabilización con cal y ceniza volante del suelo en el distrito de San Antonio sector A – Moquegua 2024
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2025) Arocutipa Huisa, David Mauro; Flores Quispe, Alberto Cristobal
El presente proyecto tiene como propósito describir las propiedades del suelo al estabilizarse a través de la aplicación de materiales estabilizadores como la cal y las cenizas volantes, esta investigación se realiza mediante la ejecución de una serie de ensayos con sus respectivas muestras, aplicando diferentes proporciones de cal y ceniza volante que luego de caracterizar los materiales se procede a aplicar diferentes proporciones de cada uno de estabilizantes esto es a 2%, 4% y 6%, buscando la mejor proporción que determine las mejores características al suelo estudiado. En el Capítulo I se presenta la problemática de investigación, planteando los problemas: general y específicos, los correspondientes objetivos, las variables y operacionalización de los mismos para presentar las hipótesis de investigación. En el Capítulo II se presentan los antecedentes Internacionales y nacionales como las definiciones del marco teórico empleado en el presente trabajo. En el Capítulo III se presenta la Metodología de investigación de la tesis, que corresponde a una investigación cuantitativa correlacional de diseño no experimental. En el Capítulo IV se presentan las Conclusiones y recomendaciones de los diferentes ensayos con las proporciones en porcentaje del 2%, 4% y 6% indicando el mejoramiento de las propiedades físicas del suelo tratado.
Efecto de los agregados en la calidad de la resistencia de un concreto elaborado con cemento tipo HS, 2024
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2026) Escobar Meléndez, Anthony Jesús; Coaguila Ramos, Agusto
En el presente estudio se abordó el análisis del efecto que ejercen las propiedades de los agregados provenientes de distintas canteras (Solange, El Valle y Marón) sobre la resistencia a la compresión del concreto. Dado que dicha resistencia constituye un parámetro esencial para determinar la resistencia de diseño, resulta imprescindible valorar la calidad de los agregados, considerando su influencia directamente proporcional en el desempeño del material. Para tal fin, se llevaron a cabo ensayos destinados a identificar las características de los agregados de cada cantera y, posteriormente, se elaboraron probetas de concreto. Tras obtener los resultados, se desarrollaron tres fases principales: en primer lugar, se examinó la participación de las propiedades de los materiales en el diseño de mezcla mediante el Método ACI-Comité 211; en segundo lugar, se evaluó la relación porcentual entre los parámetros establecidos en la NTP 400.037 para agregados y la resistencia a la compresión alcanzada frente a la resistencia de diseño; finalmente, se efectuó un análisis comparativo de la resistencia a la compresión entre las canteras, contrastando los hallazgos con artículos científicos, investigaciones previas, fichas técnicas y bibliografía especializada. Los resultados permiten concluir que existe una relación directamente proporcional entre las propiedades de los agregados y la resistencia a la compresión del concreto.
Análisis sísmico considerando la interacción suelo estructura de una edificación con un sistema estructural aporticado versus el método clásico en la ciudad de Moquegua 2024
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2025) Coaguila Ramos, Dani; Cornejo Lecaros, Karla Fiorella
En el presente trabajo titulado “Estudio sísmico teniendo en cuenta la interacción entre el terreno y la estructura de un edificio con un sistema estructural de pórticos frente al método tradicional en la localidad de Moquegua - 2024” se creó un enfoque para analizar el desempeño de un edificio de cinco plantas situado sobre un suelo clasificado como tipo S2. El objetivo es contrastar el rendimiento del edificio considerando en un modelo matemático diferente la interacción entre el terreno y la estructura en la ciudad de Moquegua. La finalidad del estudio fue llevar a cabo el análisis sísmico teniendo en cuenta la interacción suelo-estructura de un edificio con sistema estructural aporticado en comparación con el método clásico, sobre un perfil de suelo tipo S2 en la ciudad de Moquegua 2024. El enfoque de investigación fue científico de carácter aplicado, mientras que el diseño de la investigación fue no experimental; la población y la muestra utilizadas consistieron en las edificaciones aporticadas de cinco niveles clasificadas en la categoría “C” conforme a la normativa de Diseño Sismorresistente E.030, localizadas en la ciudad de Moquegua, se emplearon técnicas como el análisis de documentos y entrevistas a especialistas, así como instrumentos como planos arquitectónicos, análisis de mecánica de suelos, documentación y un software para análisis estructural junto con hojas de cálculo.
Influencia de los suelos expansivos en las propiedades ingenieriles para cimentación en la Asociación Cristo Blanco, distrito de San Antonio, Moquegua 2024
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2025) Ventura Rosado, Brandon Randhny Jesus; Cornejo Lecaros, Karla Fiorella
Se sabe que las partículas de suelo se forman de la desintegración de los materiales de la corteza terrestre y que estos elementos de suelo se clasifican como gravas, arenas, limos, arcilla y de acuerdo a sus propiedades mecánicas se obtiene su clasificación en los sistemas SUCS y AASHTO. En el primer capítulo se presenta la problemática identificada, los objetivos propuestos, se caracterizan las variables en su operacionalización y se plantean las hipótesis de investigación con respecto a las propiedades ingenieriles que son la capacidad portante, la expansión del suelo, la gravedad específica entre los más importantes. En el capítulo 2 se desarrolla en Marco teórico con la presentación de los antecedentes y definiciones de la teoría que servirá para desarrollar el presente trabajo, sin desviarse de los objetivos que se definieron. En el capítulo 3 se describe la metodología de la investigación considerando el tipo de investigación y el diseño de la misma siendo una investigación cuantitativa transversal y diseño pseudo-experimental. En el capítulo 4 se presentan los resultados obtenidos del desarrollo de los procedimientos de campo y de gabinete con respecto a las propiedades ingenieriles del suelo estudiado. Finalmente, en el capítulo 5 se presentan las Conclusiones y Recomendaciones emanadas de los resultados obtenidos, con respecto a la influencia de los suelos expansivos y las propiedades ingenieriles de la zona.
Evaluación de los daños en las principales vías de pavimento utilizando el Método PCI en el CP San Francisco 2024
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2025) Jara Olivera, Jose Julian; Cornejo Lecaros, Karla Fiorella
Este estudio denominado "Evaluación de los daños en las vías principales del centro poblacional de San Francisco utilizando el método PCI en el CP San Francisco 2024", busca evaluar las principales vías del núcleo urbano de San Francisco. Se empleó el método PCI (índice de condición del pavimento), aprovechando la flexibilidad y realidad de la implementación del método que respalda la inclusión social, posibilitando la identificación del estado del pavimento y verificar su aptitud para el tránsito de vehículos. Se seleccionó un diseño no experimental para la investigación, ya que se justificó el resultado de la observación, dado que la variable principal no ha sufrido ninguna manipulación o alteración. La técnica utilizada para la recopilación de datos se basó en la norma ASTM D6433. en este método se utilizan varias formas de evaluación, inspección visual, toma de datos dimensionamiento de cada daño, el grado de severidad que presenta cada sección en estudio requisitos para la detección de daños en las principales calles y avenidas del CP San Francisco. Así también dirigiéndonos al Enfoque PCI que cuantifica la condición de pavimento que será de gran ayuda para mejorar la accesibilidad de las calles Ramón Castilla, Jorge Chávez, Domingo Nieto, José C. Mariátegui, San Martín, 28 Julio y la avenida Manuel C. de la Torre.
Infraestructura y su relación con la oferta de almacenamiento en la Empresa Tramarsa, Ilo 2020
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2025) Vallejos Leyton, Amado Erick; Benites Esquiche, Steven Jorge
El presente trabajo de investigación tiene por objetivo principal determinar la relación existente entre la infraestructura y la oferta de almacenamiento en la empresa TRAMARSA Ilo, 2020, el tipo de investigación fue descriptiva, para ello se planteó una metodología con enfoque cuantitativo, de diseño no experimental y de corte transversal, la población y muestra estuvieron representadas por 30 tanques de almacenamiento de aceite vegetal y alcohol, las variables infraestructura y oferta de almacenamiento fueron correlacionadas utilizando el software SPSS, mediante el estudio no paramétrico, los resultados alcanzados confirman que existe una correlación positiva directa entre la infraestructura y la oferta de almacenamiento. Mediante la prueba de correlación de Spearman se obtuvo un coeficiente de 0.789 comprobándose en la actualidad que existe una limitada capacidad en el almacenamiento de aceite y alcohol, además la presente investigación propondrá la construcción de nuevos tanques que permitan satisfacer una demanda futura.
Implementación de un plan integral para la construcción de un reservorio y mejoras de riego en la gestión hídrica del Sector Huataraquena, Carumas - Moquegua 2024
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2025) Morales Castillo, Gaby Brizaida; Del Carpio Delgado, Fabrizio
La presente investigación tiene como propósito evaluar la influencia que tendría la implementación de un plan integral para la construcción de un reservorio en el sistema de riego del sector Huataraquena, ubicado en el distrito de Carumas, región Moquegua. Esta iniciativa surge en un contexto crítico, donde la escasez de agua y los efectos del cambio climático representan serios desafíos para las comunidades agrícolas rurales, que ven amenazada la continuidad y sostenibilidad de sus actividades productivas. Frente a esta problemática, se propone como solución la construcción de infraestructura hidráulica que permita optimizar la gestión, el almacenamiento y la distribución del recurso hídrico. Esta propuesta no solo busca responder a una necesidad urgente, sino también ofrecer una alternativa sostenible y replicable para enfrentar la crisis del agua en zonas similares. El estudio abarca tres ejes: optimizar y hacer sostenible el uso del agua, desarrollar el diseño técnico y constructivo del reservorio, y gestionar eficientemente el recurso hídrico. Mediante una metodología rigurosa, evalúa cómo esta intervención mejorará el sistema de riego y elevar la calidad de vida de los agricultores. Se espera que los resultados demuestren que la implementación de un reservorio tiene un impacto positivo en la eficiencia del riego agrícola, favoreciendo el uso racional del agua y asegurando su disponibilidad a lo largo del tiempo. Asimismo, este proyecto aspira a convertirse en una experiencia modelo replicable en otras regiones con condiciones similares, contribuyendo con una solución técnica, sostenible y estratégica frente a los desafíos que enfrenta el sector agrícola rural.
Distribución de la circulación de vehículos como alternativa de solución para descongestionar el tráfico vehicular en la ciudad de Ilo-Moquegua
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2025) Aroquipa Ccari, Wendy Dayana; Flores Quispe, Alberto Cristobal
El incremento del parque automotor ha generado gran congestión vehicular en la ciudad de Ilo, al tener una insuficiente infraestructura vial y mala o nula planificación urbana al aumentar las construcciones de edificaciones no teniendo en cuenta una planificación víal de acuerdo a la ingeniería de tránsito que considere accesos adecuados y a esto se suma la deficiente educación vial y el aumento de la migración. Las consecuencias del incremento vehicular excesivo son la escalonada disminución de las velocidades de transitividad, el aumento de los tiempos de viaje, las pérdidas de horas hombre por mayor permanencia en los viajes, mayor consumo de combustible, incremento del estrés, conducción agresiva y baja calidad de vida. Como solución al problema mencionado se plantea un plan de distribución o restricción por determinados días de la circulación de las unidades particulares los que actualmente conforman el 40.7%. La distribución se realizará en prohibir la circulación de determinadas unidades de acuerdo al número de placa terminal ya sea cifra par e impar respectivamente, prohibiendo la circulación de cifras impares los días lunes y miércoles y las cifras pares lo días martes y jueves. Estas distribuciones tienen como propósito aminorar el uso de la vía estudiada, primordialmente en las horas pico de la mañana y por las tardes para disminuir la congestión y bajar los niveles de contaminación de la atmósfera emanada por las unidades, esto produce efectos favorables en la calidad de vida, la salud y la economía de los individuos.
Caracterización física y mecánica de ladrillos hexagonales como alternativa para aplicaciones estructurales en la ciudad de Moquegua, 2024
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2025) Hervas Vilca, Ze Simon Faye; Cornejo Lecaros, Karla Fiorella
El presente estudio tuvo como finalidad evaluar las características físicas y mecánicas de los ladrillos hexagonales como alternativa para aplicaciones estructurales en la ciudad de Moquegua, 2024. La metodología fue de tipo aplicada, con enfoque cuantitativo y diseño experimental, mediante ensayos de variación dimensional, alabeo, absorción, compresión simple de unidades, prismas y muretes. Los resultados evidenciaron que los ladrillos hexagonales presentan una resistencia mecánica superior al mínimo normativo, alcanzando 57 kg/cm² en compresión simple, 27 kg/cm² en prismas y 4.28 kg/cm² en muretes, validando su viabilidad estructural. No obstante, se identificaron algunas limitaciones físicas propias del proceso artesanal, especialmente en la variabilidad dimensional y la absorción. Al compararlos con ladrillos convencionales, los hexagonales demostraron un comportamiento mecánico igual o superior, lo que permite proponerlos como una alternativa válida, especialmente si se implementan mejoras en su diseño y fabricación. Finalmente, se plantearon recomendaciones técnicas para optimizar su desempeño y fomentar su uso en proyectos de vivienda de bajo costo en la región. En conclusión, los ladrillos hexagonales artesanales representan una alternativa técnicamente viable para aplicaciones estructurales básicas en Moquegua, siempre que se acompañen de acciones orientadas a su estandarización, control de calidad y validación en campo. Su incorporación progresiva permitiría diversificar las soluciones constructivas regionales, haciendo uso de materiales accesibles y promoviendo tecnologías adaptadas al contexto local.
Efecto de la adición de plumas de aves de corral en subrasante de carretera campamento PERPG - Valle de Moquegua 2024
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2025) Mamani Sosa, Lizbet Lidia; Mamani Torres, Nancy; Del Carpio Delgado, Fabrizio
La presente investigación abordó la problemática de la presencia de suelos con algunas propiedades que lo hacen que no sea de buena calidad para el diseño de infraestructura vial, por otro lado, se aborda también la contaminación ambiental que generan las plumas de aves de corral que a veces son arrojados en lugares no controlados, ante ello se planteó como objetivo determinar el efecto de la adición de plumas de aves de corral en subrasante de carretera Campamento PERPG - Valle de Moquegua, se aplicó una metodología de estudio con diseño experimental, de tipo básica, a la muestra de suelo más desfavorable se adicionó el 1%, 3%, 5% y 7% de estos residuos. Como resultados se obtuvo que, la adición de plumas de aves genera un efecto positivo sobre una de las principales propiedades físicas del suelo, reduce la plasticidad de 22.80 a 19.30 que representa el 21.76%, se mejora el CBR como principal propiedad mecánica, pasando de 12% del suelo natural a uno de 13.35%, representando un incremento de 11.25%. Se concluye que el porcentaje óptimo de adición es el 1% de adición, porque con las demás adiciones se logra efectos negativos para el suelo.
Interacción suelo estructura y la no linealidad de los elementos estructurales para determinar el nivel de desempeño sísmico en el pabellón 7b de la I.E. Técnica Coronel Manuel C. de la Torre ubicada en la ciudad de Moquegua
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2025) Oppe Apaza, Luis Antonio; Quispe Huertas, Yilmar Enrique; Calsin Adco, Fredy Jaime
La investigación se centra en la vulnerabilidad de las estructuras educativas en Moquegua ante sismos, específicamente en el Pabellón 7B de la I.E. Técnica Coronel Manuel C. de la Torre. El objetivo principal es determinar su nivel de desempeño sísmico, considerando la interacción suelo-estructura y la no linealidad de los elementos estructurales. Para ello, se emplea una metodología que incluye análisis cuantitativos y modelado estructural, utilizando software especializado para simular diferentes escenarios sísmicos. La muestra seleccionada es el Pabellón 7B, representativo de las características de la población de edificaciones educativas en la región. Se espera que los resultados del estudio ofrezcan una evaluación detallada de su comportamiento sísmico, identificando vulnerabilidades y proponiendo mejoras en el diseño estructural para aumentar la seguridad. Las conclusiones del estudio no solo contribuirán a la seguridad de los ocupantes del pabellón, sino que también proporcionarán información valiosa para la comunidad académica en el ámbito de la ingeniería estructural. Se anticipa que los hallazgos servirán como base para futuras investigaciones y para la implementación de prácticas de diseño más seguras en infraestructuras educativas ubicadas en zonas sísmicamente activas, mejorando así la resiliencia ante eventos sísmicos y protegiendo a la comunidad educativa.
Gestión del valor ganado para mejorar el control de costos y tiempo en la Empresa Stracon Perú S.A. 2024
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2025) Gomez Mamani, Luciano Willy; Calsin Adco, Fredy Jaime
El objetivo principal versa en, Determinar el impacto de la gestión del valor ganado en la toma de decisiones sobre control de costos y tiempo en una obra de la empresa STRACON PERÚ S.A. 2024 y la hipótesis versa en La gestión del valor ganado impacta en la toma de decisiones sobre control de costos y tiempo en una obra de la empresa STRACON PERÚ S.A. 2024. El tipo de investigación es aplicada, nivel explicativo y descriptivo correlacional, el diseño es no experimental, la población es una unidad de la Empresa STRACON PERÜ S.A., con muestra no probabilística, usa la técnica de la observación, y como instrumento el análisis documental, la línea de investigación es Estudios y gestión en la construcción de infraestructura. La investigación analiza cómo la metodología del Valor Ganado puede utilizarse para predecir el costo final de un proyecto de construcción. Se aplicó esta técnica en una unidad de la Empresa STRACON PERÜ S.A monitoreando los gastos durante sus primeros cinco meses. Los resultados indican un sobrecosto de S/ 840,925.37, elevando el costo total a S/ 8,092,129.29. Las variaciones se atribuyen a factores externos, lo que ha generado retrasos en la ejecución del proyecto.
Patologías en edificaciones de albañilería confinada y la vulnerabilidad sísmica en viviendas familiares en el distrito de Ilo, Moquegua, 2023
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2025) Roque Cordova, Karina Fiorella; Cornejo Lecaros, Karla Fiorella
Las unidades de viviendas familiares generalmente son autoconstruidas donde el dueño no da cumplimiento al correcto proceso constructivo que debería empezar con el trámite de la Licencia de obra. Sin embargo, acude a personal técnico empírico para la ejecución directa sin el mayor criterio de dar cumplimiento a las normas establecidas, las que indican los procedimientos mínimos a cumplir en cuanto a la concepción estructural, la estructuración, el uso del suelo, las normas sísmicas, las normas de albañilería confinada, las normas de concreto armado entre otras de aplicación obligatoria en el territorio nacional. En este caso se estudió la vulnerabilidad sísmica y los errores de estructuración de las viviendas de Alto Ilo Chalaca del Distrito de Ilo – Moquegua, 2023, las que están conformadas por 24 viviendas entre uno y dos niveles de acuerdo a la muestra obtenida y su sistema estructural es de albañilería confinada donde los muros son los elementos principales o portantes; en estas viviendas se observó errores como son: fisuras, agrietamientos, imperfecciones, etc. estas falencias son consecuencia de los malos procesos constructivos, mala utilización y elección de los materiales y sobre todo el incumplimiento de las normas establecidas que generan vulnerabilidad en las viviendas al no resistir las acciones externas como los sismos. Se concretaron los objetivos planteados, se contrastaron las hipótesis y se concluyó que las viviendas intervenidas tienen una alta calificación de vulnerabilidad sísmica.
Propiedades mecánicas de muros de albañilería con bloques de concreto modificados con cenizas volantes Ilo, Moquegua 2024
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2025) Lama Warthon, Claudia Alejandra; Lama Cordova, Jorge Luis
El presente proyecto de investigación tiene como objetivo analizar la influencia de las cenizas volantes en la variación del comportamiento mecánico de muros de albañilería con bloques de concreto, empleando agregados de la cantera San Pablo, en la ciudad de Ilo. Los ensayos realizados son los indicados en la norma ASTM al agregado fino y grueso utilizados para la elaboración de los bloques de concreto de modo que, dicho análisis determinara sus propiedades físicas. Las características del cemento fueron porporcionadas por el fabricante. Se realizaron 4 diseños de mezcla, patrón y con dosificaciones de cenizas volantes en porcentajes propuestos considerando los parámetros de la Norma E.060. La Central térmoelectrica Ilo 21 produce electricidad en base a la quema de carbón teniendo como residuo la CV, siendo éste último un elemento contaminante, es por eso que, en la presente investigación se propone el uso de cenizas volantes como adición en reemplazo del cemento teniendo como objetivo analizar la variación de las propiedades mecánicas de los muros de albañilería con bloques de concreto a través de los resultados de los ensayos propuestos y poder determinar la dosificación característica. La resistencia característica a compresión considerada para el diseño de mezcla de los bloques de concreto fue de 20 kg/cm2. Se incorporó CV como reemplazo del cemento en proporciones de 0%, 5%, 10% y 15% para roturas a los 7, 14 y 28 días para la resistencia a compresión simple, para roturas a los 14 y 28 días para compresión axial; y para roturas a los 28 días para flexión y resistencia a corte diagonal. Los resultados a los 28 días de los ensayos efectuados muestran que se consiguió un valor máximo de 64.93 kg/cm2 y 67.43 kg/cm2 en resistencia a la compresión axial de prismas de 02 y 03 hiladas respectivamente, 35.00 kg/cm2 para la flexión de prismas de 03 hiladas y 10.86 kg/cm2 para corte de muros de 05 hiladas de bloques de concreto modificados con CV en dosificaciones de 0%, 5%, 10% y 15%. En conclusión, la CV se debe utilizar como sustituto porcentual del cemento en un máximo de 5%, en adiciones mayores a este valor la resistencia a compresión y flexión de los bloques de concreto disminuye, por lo que puede reflejar resultados no óptimos al momento de realizar los controles de calidad.
Implementación de la Metodología Last Planner System en la mejora de la productividad en la fase de ejecución de la I.E. Juan Bautista Scarsi Valdivia, distrito de Samegua, provincia Mariscal Nieto - departamento Moquegua, 2024
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2025) Mamani Sacari, Elard Alberto; Calsin Adco, Fredy Jaime
El presente proyecto de investigación fue realizado a fin de implementar la Metodología Last Planner Sistem al proyecto de la I.E. Juan Bautista Scarsi Valdivia a fin de buscar mejoras en la productividad durante su ejecución. Esta metodología tiene como base la planificación anticipada e identificación de restricciones desde la etapa de planeación, utilizando herramientas digitales, en las cuales podemos monitorear los índices de producción, resultado operativo y rentabilidad del proyecto que se ejecuta. Esta metodología parte de un cronograma maestro, planificado con actividades semana a semana, posterior se realiza la revisión de la semana en ejecución a fin de corroborar que todo se ejecute según lo programado. En este cronograma maestro, podemos identificar sectores de trabajo, los cuales hacen más fácil la identificación de las actividades que se realizan, ordenadas de acuerdo con su proceso constructivo. De igual manera este cronograma va de la mano con un análisis de restricciones, en el cual se prevé anticipadamente los problemas o retraso que pudieran surgir antes de ejecutar las actividades programadas. Para la implementación de esta metodología de trabajo, se debe tener sólidos conocimientos de obra, experiencia en procesos constructivos, ya que con esto se pueden optimizar los tiempos, programar adecuadamente los trabajos, la asignación de tareas al personal y demás actividades. Esta metodología al buscar colaboración entre todas las áreas del proyecto, requiere comunicación eficaz entre todas las áreas que participan del proyecto a fin de compatibilizar todos los trabajos que se realizar, este proceso de colaboración tiene diferentes formas de realizarse, la más común y la cual se plantea para este proyecto es a través de las reuniones semanales de todo el equipo de obra para revisar semana a semana los avances programados y revisar la planeación futura para identificar posibles restricciones que interfieran en la continuidad del proyecto ya que cada una de estas genera sobre costos al proyecto de afectación a la parte económica y rentabilidad.

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