Tesis Ingeniería Civil

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Análisis estático no lineal pushover y evaluación del desempeño sísmico de una edificación aporticada de 7 niveles en la ciudad de Moquegua 2024
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2026) Ninaraqui Choquehuanca, Edwin Alberto Gil; Flores Quispe, Alberto Cristobal
En la investigación “Análisis Estático No Lineal Pushover y Evaluación del Desempeño Sísmico de una edificación aporticada de 7 niveles en la ciudad de Moquegua 2024”. Se corroboró el procedimiento para analizar edificaciones aporticadas en la ciudad de Moquegua utilizando el método del Análisis Estático No Lineal Pushover y la Evaluación del Desempeño Sísmico, basado en las exigencias del Reglamento Nacional de Edificaciones y las recomendaciones para la aplicación de normas Internacionales como el FEMA 440, ATC 40, ASCE/SEI 7-22, ASCE/SEI 41-23 para la aplicación de este método. La finalidad de la investigación fue realizar el análisis estático no lineal pushover y evaluación del desempeño sísmico de una edificación aporticada de 7 niveles, debido a que la ciudad de Moquegua se encuentra en una zona altamente sísmica, por lo que es imprescindible considerar el Análisis No Lineal en los modelos matemáticos tanto para el diseño de edificaciones nuevas como para la evaluación de edificaciones existentes, para garantizar la seguridad de los ocupantes de una edificación en la ciudad de Moquegua, en la investigación se determinaron los parámetros de sitio, planos de la estructura, modelo matemático Lineal y No Lineal de la edificación para determinar derivas y evaluar el desempeño sísmico de la estructura.
Efectividad de los aditivos antisalitre en concretos utilizados en la zona costera de Yauca, Arequipa-2023
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2025) Rivera Jarecca, Wilberth; Coaguila Ramos, Agusto
El presente trabajo académico se ha aplicado en la zona costera de Yauca, Región Arequipa. La investigación busca estudiar el nivel de aplicabilidad de los elementos anti salitre en concretos sometidos a acciones adversas, para ello se planteó como objetivo analizar el nivel de efectividad de los aditivos anti salitre en mesclas sometidos a sulfatos y cloruros, empleados en áreas de la costa de Yauca. La clase de investigación fue cuantitativa de tipo aplicativo, con un diseño cuasi experimental de corte transversal, correspondiendo al nivel relacional bivariado en el que se relacionan las variables, nuestra muestra estuvo constituida por dieciocho testigos de concreto, nueve experimentales y nueve patrones elaborados de acuerdo al diseño obtenido, con cemento portland Yura Tipo I, aditivos impermeabilizantes Sika-1 en polvo, agregado fino, agregado grueso y agua de la localidad. Los resultados encontrados demuestran que, con pruebas de compresión del concreto, la resistencia de los especímenes aumenta de acuerdo al tiempo de curado, y además mejoran su rendimiento al utilizar un aditivo anti salitre, superando incluso la resistencia requerida de 210kg/cm². En conclusión, en la investigación se determinó que la resistencia a la compresión del concreto a los tiempos de vaciado de 7, 14 y 28 días, confeccionados con aditivo anti salitre en la zona de la costa de Yauca, en la Región Arequipa, alcanza e incluso supera la resistencia nominal de diseño, mostrando su efectividad en concretos sometidos a sulfatos y cloruros, empleados en la zona de costa de Yauca, Arequipa.
Comparación del comportamiento físico-mecánico entre unidades de albañilería mecanizada y unidades de concreto artesanal en zona costera del Perú con alto riesgo de ataque por sulfatos, Ilo-Moquegua
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2026) Guillen Vallejo, Cesar Jorge Ignacio; Cornejo Lecaros, Karla Fiorella
La presente investigación tuvo como objetivo evaluar el comportamiento físico, mecánico y de durabilidad de unidades de albañilería, comparando unidades de fabricación mecanizada y artesanal, con énfasis en su desempeño frente a ambientes agresivos con presencia de sulfatos. El estudio se desarrolló mediante un enfoque cuantitativo y experimental, aplicando ensayos normalizados conforme a las Normas Técnicas Peruanas (NTP) y al Reglamento Nacional de Edificaciones (RNE). Las unidades fueron sometidas a ensayos de absorción de agua, densidad aparente, variación dimensional y resistencia a la compresión, con el fin de caracterizar sus propiedades iniciales. Posteriormente, se evaluó la durabilidad ante sulfatos mediante ciclos de inmersión en una solución con concentración del 5 %, analizando la pérdida de masa y el deterioro superficial. Asimismo, se determinó la resistencia residual post-exposición, comparándola con la resistencia inicial para cuantificar el efecto del ataque químico. Los resultados obtenidos fueron analizados estadísticamente mediante una prueba t de Student para muestras independientes, con el propósito de verificar la existencia de diferencias significativas entre ambos tipos de unidades. El análisis evidenció que las unidades mecanizadas presentan valores superiores de resistencia y un mejor comportamiento frente a la acción de los sulfatos, en comparación con las unidades artesanales. Finalmente, se concluye que el proceso de fabricación influye de manera significativa en la calidad y durabilidad de las unidades de albañilería, constituyendo un factor determinante para su aplicación en zonas expuestas a condiciones ambientales agresivas. Los resultados aportan información técnica relevante para la selección de materiales y el diseño de edificaciones seguras y durables.
Caudales sólidos y su relación con las zonas de riesgo de la Quebrada del Cementerio de la provincia Mariscal Nieto, región Moquegua, 2022
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2025) Bellido Lopez, Segundo Alberto; Romero Luna, Javier Dolores
La presente investigación tiene como objetivo establecer la relación entre los caudales sólidos y las zonas de riesgo en la Quebrada del Cementerio, ubicada en la provincia de Mariscal Nieto, región Moquegua la cual ha sido la zona de estudio los tramos comprendidos entre la cabecera de la subcuenca de la Quebrada del Cementerio hasta los terrenos pertenecientes de la Universidad José Carlos Mariátegui, existiendo en ese trayecto población e infraestructura existente así como empresas dedicada a la extracción de agregados de construcción entre otras. Para el logro de esta investigación se han utilizado métodos de observación de la misma zona de donde se dan los eventos tomando muestras que puedan brindar información sobre la mecánica y la estructura de los suelos con datos reales, así como recopilación de datos históricos sobre la hidrología de la zona de influencia que nos permitió calcular mediante métodos empíricos el ingreso de los caudales sólidos en la Quebrada del Cementerio. Con los resultados obtenidos de esta investigación ha permitido determinar las zonas de riesgo que se producirían con el desborde de los caudales sólidos que puedan ocurrir en un tiempo determinado, poniendo en riesgo a la población cercana a esta quebrada, así como la infraestructura existente. Con este conocimiento se podrán tomar las medidas preventivas correspondientes.
Influencia de la rigidez del suelo sobre los esfuerzos estructurales en una vivienda de albañilería San Antonio Moquegua 2023
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2026) Mendivil Rios, Wilber; Cosi Blancas, Arturo Jesus
En la presente investigación tuvo como objetivo determinar la influencia de la rigidez del suelo sobre los esfuerzos estructurales en una vivienda de albañilería San Antonio Moquegua 2023, se racializo estudio geotécnico e identificaciones de la características físicas y mecánicas del terreno, luego se realizó mediate programa ETABS modelamiento y verificación las fuerzas internas estructurales de una edificación con modelo de péndulo invertido, de igual manera las fuerzas internas estructurales de una edificación incorporando las características física mecánicas del suelo en las subestructura, finalmente se realizó comparación de esfuerzo estructurales entre el modelo de péndulo invertido y el modelo que incorporo la rigidez del suelo en la sub estructura, obteniendo que modelo tradicional y el modelo ISE evidencio diferencias significativas en los parámetros estructurales los desplazamientos laterales aumentaron de 0.047873 m a 0.068679 m, representando un incremento del 30.29%, mientras que las distorsiones de entrepiso se elevaron de 0.010778 a 0.01545, con un incremento de 30.24%. Las fuerzas cortantes se incrementaron de 179.17 Tn a 194.192 Tn y los momentos flectores de 447.9258 Tn•m a 485.4812 Tn•m, lo que representa un aumento de 8.38% en ambos parámetros. En ese sentido incorporando las características de suelo permite un análisis mas preciso y un diseño más seguro y real.
Análisis comparativo entre método de análisis sísmico norma E.030 y diseño directo basado en desplazamiento de un edificio comercial Ilo-Moquegua
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2026) Mamani Mamani, Piter; Moron Lavado, Jorge Erik
El presente proyecto tuvo el objetivo de analizar y comparar la variación de resultados de dos métodos de diseño: método norma E.030 (DBF) y el método Diseño Directo Basado en Desplazamiento (DDBD), para un edificio comercial de 7 niveles en la ciudad de Ilo-Moquegua. Se desarrollo los métodos norma E.030 (DBF) y Diseño Directo Basado en Desplazamiento DDBD y, se obtuvo los resultados para la edificación comercial de 7 niveles en la ciudad de Ilo-Moquegua. Estos resultados se analizaron y compararon mediante el análisis Pushover AENL (Análisis Estático No Lineal), donde a la aplicación de una carga monótona a cada modelo de diseño estructural obtenido, se logró alcanzar la condición final de rotura plástica, donde se pudo determinar; que los resultados del método DDBD, posee ligeramente mejor comportamiento de desempeño estructural ante diferentes casos de sismo, esto se debe a que el diseño de la edificación con el método DDBD proporciona mayor capacidad de ductilidad. Sin embargo, los ambos resultados diseño estructural cumplen con la norma técnica peruana de diseño sismo resistente. En consecuencia, se concluye que el diseño de una edificación 7 niveles con el método DDBD, presenta mejor comportamiento estructural ante los sismos frecuentes y ocasionales dejando la edificación en condiciones de operación e inmediata ocupación según la matriz de desempeño. Siendo esta una alternativa económica y segura para la vida humana. Por otro lado, el método de diseño con la norma E.030, continúa siendo conservadora en cuanto a seguridad.
Estabilización de la subrasante con fibra de totora en la Av. Santa Fortunata, distrito de San Antonio - Moquegua 2021
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2026) Tintaya Santos, Americo; Cornejo Lecaros, Karla Fiorella
El presente trabajo hace ver la problemática que presentan algunos suelo con propiedades que no cumplen la calidad requerida para el soporte de infraestructura vial, por lo que se requiere un mejoramiento del mismo utilizando una alternativa que es la utilización de la fibra de totora, material que se encuentra en abundancia en la región de Puno, lo que puede emplearse como adición en la mejora de las propiedades mecánicas de un componente primordial en la base de la estructura del paquete que conforma el pavimento. Por esto se planteó como propósito determinar el efecto de la adición del material totora subrasante de la Avenida Santa Fortunata en la asociación de vivienda Tiwinza, donde debido a estudios preliminares se ha caracterizado la calidad de su suelo de fundación el mismo que pertenece a los suelos blandos determinados como arcillosas expansivas, por sus componentes y propiedades que presentan, la investigación es del tipo básica, a la muestra de suelo más desfavorable se adicionó el 3%, 5% y 7% de totora triturada. Obteniendo como resultado que, la adición de este elemento genera situaciones positivas sobre las principales características del suelo, reduce la plasticidad al reducir la humedad de13.55% a 6.71%, lo que representa el 49.5%, se mejoró la resistencia del terreno y el CBR como principal propiedad mecánica, pasando de 11.27 del suelo natural a uno de 47.60%, representando un incremento de 23.67%. Se determina que la cantidad óptima de adición es el 5% de totora.
Influencia del diseño y optimización en la eficiencia del concreto lanzado en muros anclados en una avenida, Moquegua 2025
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2026) Mamani Lopez, Brayhan Roni; Flores Quispe, Alberto Cristobal
La presente investigación tuvo como objetivo determinar la influencia del diseño y la optimización del concreto lanzado en la eficiencia de los muros anclados ejecutados en una avenida de la ciudad de Moquegua durante el año 2025. El estudio se desarrolló bajo un enfoque cuantitativo, con un diseño no experimental, correlacional y de corte transversal. La población estuvo conformada por 100 trabajadores vinculados a proyectos de infraestructura vial y urbana, de los cuales se seleccionó una muestra de 50 participantes mediante muestreo no probabilístico por conveniencia. La técnica empleada fue la encuesta y el instrumento utilizado fue un cuestionario estructurado con escala Likert, validado para medir las variables de estudio. Los resultados evidenciaron una correlación positiva y muy fuerte entre el diseño y la optimización del concreto lanzado y la eficiencia en muros anclados (r = 0,961; p < 0,01), confirmando que un adecuado control de la dosificación, método de aplicación y reducción del rebote incide significativamente en la resistencia mecánica, durabilidad, productividad y costo de ejecución. Asimismo, se identificó que la optimización del proceso constructivo contribuye a mejorar el desempeño estructural y económico de las obras, reduciendo desperdicios y tiempos de ejecución. En conclusión, el diseño y la optimización del concreto lanzado influyen de manera significativa en la eficiencia de los muros anclados, constituyéndose en una alternativa técnica viable y sostenible para proyectos de infraestructura urbana en Moquegua.
Evaluación de la eficiencia hídrica de los canales de riego en el Valle de El Algarrobal, distrito y provincia de Ilo, Moquegua
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2026) Chambi Mamani, Diana Ingrid; Cornejo Lecaros, Karla Fiorella
La presente investigación se centró en la "Evaluación de la eficiencia hídrica de los canales de riego en el Valle de El Algarrobal, distrito y provincia de Ilo, Moquegua", con el propósito fundamental de diagnosticar el estado actual de la infraestructura hidráulica y cuantificar las pérdidas de agua durante su conducción. El estudio surge ante la necesidad de optimizar el uso del recurso hídrico en una zona caracterizada por su aridez y la importancia de la actividad agrícola local. La metodología aplicada fue de tipo descriptiva y no experimental, con un enfoque cuantitativo basado en el levantamiento de datos técnicos directamente en el terreno. Para ello, se empleó instrumentación de alta precisión, incluyendo un GPS diferencial para la delimitación y georreferenciación de los canales, un flexómetro de 30 metros para la determinación de las dimensiones geométricas de las secciones transversales, y un calibrador Vernier (pie de rey) para la medición exacta de fisuras y grietas en el revestimiento de concreto. Asimismo, se realizó el aforo de caudales mediante un molinete hidráulico digital, permitiendo registrar velocidades de flujo puntuales (como los 0.35 m/s observados en campo) para el cálculo de la eficiencia de conducción. Los resultados revelaron deficiencias estructurales y pérdidas significativas por infiltración debido al deterioro del revestimiento y la falta de mantenimiento preventivo. Se concluye que la implementación de una propuesta técnica de rehabilitación y un plan de mantenimiento sistemático son indispensables para incrementar la eficiencia hídrica del sistema. Esto no solo mejorará la disponibilidad de agua para los agricultores del valle, sino que garantizará la sostenibilidad operativa de la infraestructura a largo plazo.
Diseño de cimentación con micropilotes para edificaciones aporticadas sobre rellenos no controlados en el CPM Chen Chen, Moquegua 2023
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2025) Alcantara Pineda, Angie Eveline; Flores Quispe, Alberto Cristobal
En el proyecto actual, titulado "Diseño de cimentación con micropilotes para edificaciones aporticadas sobre rellenos no controlados en el CPM Chen Chen, Moquegua 2023", se elaboró una metodología que permite evaluar cómo se comporta la cimentación de un edificio de cuatro pisos construido sobre rellenos no controlados. El objetivo es sugerir una cimentación profunda con micropilotes que mantenga un rendimiento estructural eficaz frente a este tipo de terrenos en la ciudad de Moquegua. Realizar el análisis geotécnico para establecer las características físico-mecánicas del terreno de cimentación y sugerir una cimentación que no entre en contacto con el relleno no controlado, ya que este tipo de suelos son inestables. La investigación se realizó con un enfoque científico, aplicado y con un diseño cuasi experimental. La población y la muestra consistieron en cuatro edificios de albañilería confinada, clasificados como "C" según la normativa de Diseño Sismorresistente E.030. Las técnicas que se utilizaron fueron el análisis documental y las entrevistas a expertos. Los instrumentos empleados incluyeron planos arquitectónicos, estudios de mecánica de suelos, análisis documentales y software para el análisis estructural, así como una computadora Corei7 y hojas de cálculo.
Estabilización con cal y ceniza volante del suelo en el distrito de San Antonio sector A – Moquegua 2024
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2025) Arocutipa Huisa, David Mauro; Flores Quispe, Alberto Cristobal
El presente proyecto tiene como propósito describir las propiedades del suelo al estabilizarse a través de la aplicación de materiales estabilizadores como la cal y las cenizas volantes, esta investigación se realiza mediante la ejecución de una serie de ensayos con sus respectivas muestras, aplicando diferentes proporciones de cal y ceniza volante que luego de caracterizar los materiales se procede a aplicar diferentes proporciones de cada uno de estabilizantes esto es a 2%, 4% y 6%, buscando la mejor proporción que determine las mejores características al suelo estudiado. En el Capítulo I se presenta la problemática de investigación, planteando los problemas: general y específicos, los correspondientes objetivos, las variables y operacionalización de los mismos para presentar las hipótesis de investigación. En el Capítulo II se presentan los antecedentes Internacionales y nacionales como las definiciones del marco teórico empleado en el presente trabajo. En el Capítulo III se presenta la Metodología de investigación de la tesis, que corresponde a una investigación cuantitativa correlacional de diseño no experimental. En el Capítulo IV se presentan las Conclusiones y recomendaciones de los diferentes ensayos con las proporciones en porcentaje del 2%, 4% y 6% indicando el mejoramiento de las propiedades físicas del suelo tratado.
Efecto de los agregados en la calidad de la resistencia de un concreto elaborado con cemento tipo HS, 2024
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2026) Escobar Meléndez, Anthony Jesús; Coaguila Ramos, Agusto
En el presente estudio se abordó el análisis del efecto que ejercen las propiedades de los agregados provenientes de distintas canteras (Solange, El Valle y Marón) sobre la resistencia a la compresión del concreto. Dado que dicha resistencia constituye un parámetro esencial para determinar la resistencia de diseño, resulta imprescindible valorar la calidad de los agregados, considerando su influencia directamente proporcional en el desempeño del material. Para tal fin, se llevaron a cabo ensayos destinados a identificar las características de los agregados de cada cantera y, posteriormente, se elaboraron probetas de concreto. Tras obtener los resultados, se desarrollaron tres fases principales: en primer lugar, se examinó la participación de las propiedades de los materiales en el diseño de mezcla mediante el Método ACI-Comité 211; en segundo lugar, se evaluó la relación porcentual entre los parámetros establecidos en la NTP 400.037 para agregados y la resistencia a la compresión alcanzada frente a la resistencia de diseño; finalmente, se efectuó un análisis comparativo de la resistencia a la compresión entre las canteras, contrastando los hallazgos con artículos científicos, investigaciones previas, fichas técnicas y bibliografía especializada. Los resultados permiten concluir que existe una relación directamente proporcional entre las propiedades de los agregados y la resistencia a la compresión del concreto.
Análisis sísmico considerando la interacción suelo estructura de una edificación con un sistema estructural aporticado versus el método clásico en la ciudad de Moquegua 2024
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2025) Coaguila Ramos, Dani; Cornejo Lecaros, Karla Fiorella
En el presente trabajo titulado “Estudio sísmico teniendo en cuenta la interacción entre el terreno y la estructura de un edificio con un sistema estructural de pórticos frente al método tradicional en la localidad de Moquegua - 2024” se creó un enfoque para analizar el desempeño de un edificio de cinco plantas situado sobre un suelo clasificado como tipo S2. El objetivo es contrastar el rendimiento del edificio considerando en un modelo matemático diferente la interacción entre el terreno y la estructura en la ciudad de Moquegua. La finalidad del estudio fue llevar a cabo el análisis sísmico teniendo en cuenta la interacción suelo-estructura de un edificio con sistema estructural aporticado en comparación con el método clásico, sobre un perfil de suelo tipo S2 en la ciudad de Moquegua 2024. El enfoque de investigación fue científico de carácter aplicado, mientras que el diseño de la investigación fue no experimental; la población y la muestra utilizadas consistieron en las edificaciones aporticadas de cinco niveles clasificadas en la categoría “C” conforme a la normativa de Diseño Sismorresistente E.030, localizadas en la ciudad de Moquegua, se emplearon técnicas como el análisis de documentos y entrevistas a especialistas, así como instrumentos como planos arquitectónicos, análisis de mecánica de suelos, documentación y un software para análisis estructural junto con hojas de cálculo.
Influencia de los suelos expansivos en las propiedades ingenieriles para cimentación en la Asociación Cristo Blanco, distrito de San Antonio, Moquegua 2024
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2025) Ventura Rosado, Brandon Randhny Jesus; Cornejo Lecaros, Karla Fiorella
Se sabe que las partículas de suelo se forman de la desintegración de los materiales de la corteza terrestre y que estos elementos de suelo se clasifican como gravas, arenas, limos, arcilla y de acuerdo a sus propiedades mecánicas se obtiene su clasificación en los sistemas SUCS y AASHTO. En el primer capítulo se presenta la problemática identificada, los objetivos propuestos, se caracterizan las variables en su operacionalización y se plantean las hipótesis de investigación con respecto a las propiedades ingenieriles que son la capacidad portante, la expansión del suelo, la gravedad específica entre los más importantes. En el capítulo 2 se desarrolla en Marco teórico con la presentación de los antecedentes y definiciones de la teoría que servirá para desarrollar el presente trabajo, sin desviarse de los objetivos que se definieron. En el capítulo 3 se describe la metodología de la investigación considerando el tipo de investigación y el diseño de la misma siendo una investigación cuantitativa transversal y diseño pseudo-experimental. En el capítulo 4 se presentan los resultados obtenidos del desarrollo de los procedimientos de campo y de gabinete con respecto a las propiedades ingenieriles del suelo estudiado. Finalmente, en el capítulo 5 se presentan las Conclusiones y Recomendaciones emanadas de los resultados obtenidos, con respecto a la influencia de los suelos expansivos y las propiedades ingenieriles de la zona.
Evaluación de los daños en las principales vías de pavimento utilizando el Método PCI en el CP San Francisco 2024
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2025) Jara Olivera, Jose Julian; Cornejo Lecaros, Karla Fiorella
Este estudio denominado "Evaluación de los daños en las vías principales del centro poblacional de San Francisco utilizando el método PCI en el CP San Francisco 2024", busca evaluar las principales vías del núcleo urbano de San Francisco. Se empleó el método PCI (índice de condición del pavimento), aprovechando la flexibilidad y realidad de la implementación del método que respalda la inclusión social, posibilitando la identificación del estado del pavimento y verificar su aptitud para el tránsito de vehículos. Se seleccionó un diseño no experimental para la investigación, ya que se justificó el resultado de la observación, dado que la variable principal no ha sufrido ninguna manipulación o alteración. La técnica utilizada para la recopilación de datos se basó en la norma ASTM D6433. en este método se utilizan varias formas de evaluación, inspección visual, toma de datos dimensionamiento de cada daño, el grado de severidad que presenta cada sección en estudio requisitos para la detección de daños en las principales calles y avenidas del CP San Francisco. Así también dirigiéndonos al Enfoque PCI que cuantifica la condición de pavimento que será de gran ayuda para mejorar la accesibilidad de las calles Ramón Castilla, Jorge Chávez, Domingo Nieto, José C. Mariátegui, San Martín, 28 Julio y la avenida Manuel C. de la Torre.
Infraestructura y su relación con la oferta de almacenamiento en la Empresa Tramarsa, Ilo 2020
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2025) Vallejos Leyton, Amado Erick; Benites Esquiche, Steven Jorge
El presente trabajo de investigación tiene por objetivo principal determinar la relación existente entre la infraestructura y la oferta de almacenamiento en la empresa TRAMARSA Ilo, 2020, el tipo de investigación fue descriptiva, para ello se planteó una metodología con enfoque cuantitativo, de diseño no experimental y de corte transversal, la población y muestra estuvieron representadas por 30 tanques de almacenamiento de aceite vegetal y alcohol, las variables infraestructura y oferta de almacenamiento fueron correlacionadas utilizando el software SPSS, mediante el estudio no paramétrico, los resultados alcanzados confirman que existe una correlación positiva directa entre la infraestructura y la oferta de almacenamiento. Mediante la prueba de correlación de Spearman se obtuvo un coeficiente de 0.789 comprobándose en la actualidad que existe una limitada capacidad en el almacenamiento de aceite y alcohol, además la presente investigación propondrá la construcción de nuevos tanques que permitan satisfacer una demanda futura.
Implementación de un plan integral para la construcción de un reservorio y mejoras de riego en la gestión hídrica del Sector Huataraquena, Carumas - Moquegua 2024
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2025) Morales Castillo, Gaby Brizaida; Del Carpio Delgado, Fabrizio
La presente investigación tiene como propósito evaluar la influencia que tendría la implementación de un plan integral para la construcción de un reservorio en el sistema de riego del sector Huataraquena, ubicado en el distrito de Carumas, región Moquegua. Esta iniciativa surge en un contexto crítico, donde la escasez de agua y los efectos del cambio climático representan serios desafíos para las comunidades agrícolas rurales, que ven amenazada la continuidad y sostenibilidad de sus actividades productivas. Frente a esta problemática, se propone como solución la construcción de infraestructura hidráulica que permita optimizar la gestión, el almacenamiento y la distribución del recurso hídrico. Esta propuesta no solo busca responder a una necesidad urgente, sino también ofrecer una alternativa sostenible y replicable para enfrentar la crisis del agua en zonas similares. El estudio abarca tres ejes: optimizar y hacer sostenible el uso del agua, desarrollar el diseño técnico y constructivo del reservorio, y gestionar eficientemente el recurso hídrico. Mediante una metodología rigurosa, evalúa cómo esta intervención mejorará el sistema de riego y elevar la calidad de vida de los agricultores. Se espera que los resultados demuestren que la implementación de un reservorio tiene un impacto positivo en la eficiencia del riego agrícola, favoreciendo el uso racional del agua y asegurando su disponibilidad a lo largo del tiempo. Asimismo, este proyecto aspira a convertirse en una experiencia modelo replicable en otras regiones con condiciones similares, contribuyendo con una solución técnica, sostenible y estratégica frente a los desafíos que enfrenta el sector agrícola rural.
Distribución de la circulación de vehículos como alternativa de solución para descongestionar el tráfico vehicular en la ciudad de Ilo-Moquegua
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2025) Aroquipa Ccari, Wendy Dayana; Flores Quispe, Alberto Cristobal
El incremento del parque automotor ha generado gran congestión vehicular en la ciudad de Ilo, al tener una insuficiente infraestructura vial y mala o nula planificación urbana al aumentar las construcciones de edificaciones no teniendo en cuenta una planificación víal de acuerdo a la ingeniería de tránsito que considere accesos adecuados y a esto se suma la deficiente educación vial y el aumento de la migración. Las consecuencias del incremento vehicular excesivo son la escalonada disminución de las velocidades de transitividad, el aumento de los tiempos de viaje, las pérdidas de horas hombre por mayor permanencia en los viajes, mayor consumo de combustible, incremento del estrés, conducción agresiva y baja calidad de vida. Como solución al problema mencionado se plantea un plan de distribución o restricción por determinados días de la circulación de las unidades particulares los que actualmente conforman el 40.7%. La distribución se realizará en prohibir la circulación de determinadas unidades de acuerdo al número de placa terminal ya sea cifra par e impar respectivamente, prohibiendo la circulación de cifras impares los días lunes y miércoles y las cifras pares lo días martes y jueves. Estas distribuciones tienen como propósito aminorar el uso de la vía estudiada, primordialmente en las horas pico de la mañana y por las tardes para disminuir la congestión y bajar los niveles de contaminación de la atmósfera emanada por las unidades, esto produce efectos favorables en la calidad de vida, la salud y la economía de los individuos.
Caracterización física y mecánica de ladrillos hexagonales como alternativa para aplicaciones estructurales en la ciudad de Moquegua, 2024
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2025) Hervas Vilca, Ze Simon Faye; Cornejo Lecaros, Karla Fiorella
El presente estudio tuvo como finalidad evaluar las características físicas y mecánicas de los ladrillos hexagonales como alternativa para aplicaciones estructurales en la ciudad de Moquegua, 2024. La metodología fue de tipo aplicada, con enfoque cuantitativo y diseño experimental, mediante ensayos de variación dimensional, alabeo, absorción, compresión simple de unidades, prismas y muretes. Los resultados evidenciaron que los ladrillos hexagonales presentan una resistencia mecánica superior al mínimo normativo, alcanzando 57 kg/cm² en compresión simple, 27 kg/cm² en prismas y 4.28 kg/cm² en muretes, validando su viabilidad estructural. No obstante, se identificaron algunas limitaciones físicas propias del proceso artesanal, especialmente en la variabilidad dimensional y la absorción. Al compararlos con ladrillos convencionales, los hexagonales demostraron un comportamiento mecánico igual o superior, lo que permite proponerlos como una alternativa válida, especialmente si se implementan mejoras en su diseño y fabricación. Finalmente, se plantearon recomendaciones técnicas para optimizar su desempeño y fomentar su uso en proyectos de vivienda de bajo costo en la región. En conclusión, los ladrillos hexagonales artesanales representan una alternativa técnicamente viable para aplicaciones estructurales básicas en Moquegua, siempre que se acompañen de acciones orientadas a su estandarización, control de calidad y validación en campo. Su incorporación progresiva permitiría diversificar las soluciones constructivas regionales, haciendo uso de materiales accesibles y promoviendo tecnologías adaptadas al contexto local.
Efecto de la adición de plumas de aves de corral en subrasante de carretera campamento PERPG - Valle de Moquegua 2024
(Universidad José Carlos Mariátegui, 2025) Mamani Sosa, Lizbet Lidia; Mamani Torres, Nancy; Del Carpio Delgado, Fabrizio
La presente investigación abordó la problemática de la presencia de suelos con algunas propiedades que lo hacen que no sea de buena calidad para el diseño de infraestructura vial, por otro lado, se aborda también la contaminación ambiental que generan las plumas de aves de corral que a veces son arrojados en lugares no controlados, ante ello se planteó como objetivo determinar el efecto de la adición de plumas de aves de corral en subrasante de carretera Campamento PERPG - Valle de Moquegua, se aplicó una metodología de estudio con diseño experimental, de tipo básica, a la muestra de suelo más desfavorable se adicionó el 1%, 3%, 5% y 7% de estos residuos. Como resultados se obtuvo que, la adición de plumas de aves genera un efecto positivo sobre una de las principales propiedades físicas del suelo, reduce la plasticidad de 22.80 a 19.30 que representa el 21.76%, se mejora el CBR como principal propiedad mecánica, pasando de 12% del suelo natural a uno de 13.35%, representando un incremento de 11.25%. Se concluye que el porcentaje óptimo de adición es el 1% de adición, porque con las demás adiciones se logra efectos negativos para el suelo.

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