Medina Villegas, Arnulfo AndreCutipa Ramos, Roger2026-02-122026-02-122026https://hdl.handle.net/20.500.12819/4360El presente estudio tuvo como objetivo analizar y optimizar el funcionamiento del frenómetro de rodillos VTEQ BRAK 7011 utilizado en la empresa REVIMOQ S.A.C., con el fin de mejorar la precisión y confiabilidad de las evaluaciones de eficiencia de frenado en vehículos livianos. La investigación fue de tipo aplicada, con enfoque cuantitativo y diseño preexperimental, empleando mediciones antes y después de la intervención técnica del equipo. Para el diagnóstico inicial se revisaron certificados de calibración, registros de mantenimiento y fallas operativas, identificándose desviaciones menores que no superaron el ±2 % y una falla crítica en el motor del rodillo izquierdo (código E3). Posteriormente, se realizaron pruebas experimentales en ocho vehículos, obteniéndose eficiencias de frenado entre 55.37 % y 60.56 %, todas superiores al mínimo normativo del 50 %, y desequilibrios laterales entre 0.3 % y 3.3 %, muy por debajo del límite permitido del 25 %. Tras la aplicación de ajustes mecánicos, verificación de sensores y optimización del software, se confirmó la estabilidad metrológica del equipo mediante análisis comparativos y pruebas estadísticas, evidenciándose mejoras en la repetibilidad de las mediciones y en la uniformidad de la fuerza aplicada por rueda. Los resultados permiten concluir que la optimización técnica incrementó la confiabilidad del frenómetro, fortaleciendo el proceso de inspección vehicular y contribuyendo a la seguridad vial mediante diagnósticos más precisos, reproducibles y acordes con las normativas vigentes.application/pdfspainfo:eu-repo/semantics/openAccessinfo:eu-repo/semantics/openAccessFrenómetro de rodilloseficiencia de frenadoinspección técnica vehicularcalibraciónoptimización metrológicainfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttp://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.03.00