Jines Cabezas, Ruth MercedesFlores Avalos, Cristhiel Fiorella2023-08-212023-08-212023https://hdl.handle.net/20.500.12819/2042La presente investigación propone nuevas metodologías económicas y técnicas con el fin de perfeccionar una mezcla asfáltica en frío, en el presente caso con emulsión asfáltica, teniendo en cuenta para esta tesis 09 adiciones las cuales son de 0%, 0.12%, 0.25%, 0.50%, 1%, 1.50%, 2%, 2.50%, 3% (pastillas asfálticas), las cuales se sometieron a tracción indirecta por el método Lottman y a compresión por el Método Marshall. Se elaboraron 144 pastillas y se realizó el análisis estadístico donde se demostró que a mayores adiciones la resistencia de estabilidad tiene un incremento exponencial. Teniendo en cuenta como primer objetivo determinar las propiedades físicas y mecánicas de los componentes de la mezcla asfáltica con fibras de polietileno, el segundo realizar el diseño de mezcla asfáltica con el método Marshall y Lottman para determinar dosificaciones y resistencias máximas de las muestras y el tercero comparar los costos unitarios entre ambas mezclas asfálticas (tradicional versus un asfalto mejorado con fibras de polietileno). Finalmente se cumplió con el análisis de objetivos y estadística con la cual se demostró que la fibra en la aplicación de mezcla asfáltica si es técnicamente eficiente.application/pdfspainfo:eu-repo/semantics/openAccesshttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/pe/tracciónfibra de polietilenoMarshallLottmaninfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttp://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.00