Análisis y optimización del funcionamiento del frenómetro de rodillos para la evaluación de la eficiencia de frenado en vehículos livianos en la Empresa Revimoq S.A.C.

Abstract

El presente estudio tuvo como objetivo analizar y optimizar el funcionamiento del frenómetro de rodillos VTEQ BRAK 7011 utilizado en la empresa REVIMOQ S.A.C., con el fin de mejorar la precisión y confiabilidad de las evaluaciones de eficiencia de frenado en vehículos livianos. La investigación fue de tipo aplicada, con enfoque cuantitativo y diseño preexperimental, empleando mediciones antes y después de la intervención técnica del equipo. Para el diagnóstico inicial se revisaron certificados de calibración, registros de mantenimiento y fallas operativas, identificándose desviaciones menores que no superaron el ±2 % y una falla crítica en el motor del rodillo izquierdo (código E3). Posteriormente, se realizaron pruebas experimentales en ocho vehículos, obteniéndose eficiencias de frenado entre 55.37 % y 60.56 %, todas superiores al mínimo normativo del 50 %, y desequilibrios laterales entre 0.3 % y 3.3 %, muy por debajo del límite permitido del 25 %. Tras la aplicación de ajustes mecánicos, verificación de sensores y optimización del software, se confirmó la estabilidad metrológica del equipo mediante análisis comparativos y pruebas estadísticas, evidenciándose mejoras en la repetibilidad de las mediciones y en la uniformidad de la fuerza aplicada por rueda. Los resultados permiten concluir que la optimización técnica incrementó la confiabilidad del frenómetro, fortaleciendo el proceso de inspección vehicular y contribuyendo a la seguridad vial mediante diagnósticos más precisos, reproducibles y acordes con las normativas vigentes.